СМИ заговорили об ограничении режима открытого неба над питерским Пулково. Европейские лоукостеры и так не выходят на российский рынок из-за двухстороннего соглашения. Эксперты уверены, отказ от конкуренции не пойдёт на пользу рынку и пассажирам. Перевозчики не повысят качество услуг, но погонятся за большим доходом. И это напрямую скажется на цене внутренних авиабилетов.
Российские авиаперевозчики предложили Минтрансу ввести ограничения для зарубежных конкурентов на полёты из Пулково. Игроки просят, чтобы зарубежные лоукостеры вылетали из Санкт-Петербурга только в города, которые расположены дальше 200 км от аэропортов прилета и вылета отечественных компаний. Об этом «Ведомостям» рассказали близкие к Минтрансу и авиакомпаниям источники.
Всё бы ничего — ограничить перелёты иностранным конкурентам и развить внутренний рынок. Только российское правительство планировало установить в Петербурге режим открытого неба, чтобы зарубежные компании могли летать с любой частотой. Большое количество иностранных лоукостеров — это дешёвые авиабилеты и развитие конкуренции на рынке, борьба за клиента. Но источник «Ведомостей» из Минтранса полагает, что чиновники поддержат предложение отечественных игроков.
Фото: sobaka.ru
В Пулково считают, что ограничения сильно ударят по лоукостерам и помешают росту пассажирского потока. Получается, небо потеряет статус «открытого». И самой идее правительства предложения авиаперевозчиков противоречат. Руководитель антимонопольной практики RBS Анастасия Яремчук рассказала «Выберу.ру», что ограничения полезны только российским авиакомпаниям. Однако развивать качество и уровень обслуживания перевозчики вряд ли станут. Игроки больше заинтересованы в больших доходах. И отсутствие сильных конкурентов поможет заработать больше.
Анастасия Яремчук добавила, что выводы о необоснованном повышении цен при отсутствии должного качества легко подкрепить статистикой. ФАС сообщала, что за последний год цены на внутренние билеты выросли на 5—6%. А большой объём участников рынка — залог свободной и эффективной конкуренции, которой не желают российские перевозчики.
Фото: nevnov.ru
Ведущим европейским лоукостерам мешает выйти на российский рынок двустороннее соглашение, которое регулирует авиасообщение в России. Режим открытого неба Санкт-Петербурга частично решит проблему. В соглашении прописаны строгие маршруты между двумя странами, количество перевозчиков и частота рейсов. Из-за этого в Россию зарубежные компании могут вылетать только из страны регистрации. Эти ограничения — основная причина, почему на отечественный рынок не выходят крупные европейские компании.
Статус открытого неба снимет запрет для 33 стран и позволит выйти на рынок Wizz Air, EasyJet, Ryanair. Тогда пассажиропоток в Пулково вырастет к 2025 году с 18,1 млн до 24 млн человек.
Борт компании Wizz Air. Фото из открытых источников.
Как пишет РБК, ограниченный режим «открытого неба» закроет полёты иностранных лоукостеров из северной столицы в Берлин, Мюнхен, Гамбург и Дюссельдорф. Сегодня в эти немецкие города, а также в Париж, Рим, Барселону, Милан, Женеву, Прагу и Вену летает «Россия». S7 — в Ниццу, Верону, Аликанте, Пальма-де-Майорку, Варну и Стокгольм.
Конечно, ограничение «открытого неба» снизит жесткую конкуренцию между российскими и зарубежными компаниями. Но под угрозу попадают планы Пулково увеличить пассажиропоток, а также доступные авиабилеты в другие страны. Итоговое решение придется подождать, но эксперты считают, что питерский аэропорт увеличит поток клиентов и без «открытого неба».
