Большинству российских автовладельцев (64%) больше всего осложняет жизнь высокая стоимость содержания транспортного средства, приводит ВЦИОМ данные опроса. Об этом сообщает РИА Новости.
По данным социологов, в 1989 году на это жаловались 70% автомобилистов.
О необходимости самостоятельного ремонта в случае недоступности или высокой стоимости сервиса упоминают 18% автовладельцев против 32% в 1989 году. Кроме того, 16% сказали о невозможности пользоваться личным транспортным средством круглый год из-за плохого качества дорог.
Главной причиной отказа от покупки сегодня, как и в 1989 году, является отсутствие финансовых возможностей и нежелание влезать в долги. В 2015 году и 26 лет назад так ответили 39% опрошенных. Каждый десятый (11%) россиянин отказывается от авто из-за дорожных пробок, а 7% не хотели бы иметь проблем с поиском парковочного места.
Также социологи выяснили, что одной из главных причин покупки автомобиля для большинства россиян является возможность ездить куда-либо на выходные или в отпуск, однако этот фактор стал вдвое менее значим с 1989 года (33% в 2015 году против 68% в 1989 году). Также меньше стало тех, для кого главным фактором является экономия сил и времени при поездке в магазин за продуктами (с 42 до 32% соответственно). Как показал опрос, в настоящее время не играет такой роли и расширение дачного строительства: если в 1989 году это являлось весомым доводом в пользу покупки машины для 29% респондентов, то в 2015 году — только для 11%.
С 1989 года возросла значимость такого фактора, как сокращение времени поездки на работу и обратно, сегодня это является важной причиной для покупки автомобиля для 33% россиян против 21% в 1989 году. Требования времени, стремление соответствовать определенным жизненным стандартам влияют на решение о покупке машины 20% опрошенных против 4% в 1989 году. О том, что владение автомобилем повышает статус человека в глазах окружающих, говорят 11%, в 1989 году так отвечали 13%. Возможность подработать частным извозом назвали причиной приобретения авто в 2015 и 1989 годах примерно одинаковое число респондентов (9 и 10% соответственно).
