В холодное время года на любое транспортное средство воздействует достаточно обширный список специфических негативных факторов. С некоторыми из них автовладельцу приходится просто мириться, а кое-каким можно с успехом противостоять. Одна из таких неприятностей — набивающийся в колесные арки при движении машины снег.Механизм образования «залежей» снега и льда в арках колес прост: протектор покрышек захватывает частички замерзшей воды с дороги и забрасывает их в арки. Там порой образуются изрядного размера «наросты», занимающие практически все свободное пространство между корпусом авто и резиной колеса. Большинство автовладельцев не обращают особого внимания на эту рыхлую ерунду, поскольку на ходу снег из арок периодически вываливается сам — от ударов при проезде через неровности или просто под своим весом.Но если дать этим массам постоять спокойно хотя бы одну ночь, они успешно смерзаются, превращаясь в кусок льда. Который уже может быть опасен. Например, для элементов ходовой части. Приличных размеров «льдинка» в арке способна, в частности, повредить пыльники ШРУСа или шаровых опор когда водитель активно крутит рулем.Так же потенциально опасен момент разрушении смерзшегося монолита при езде, когда его осколки с большой скоростью разлетаются от колеса в разные стороны. Попасть они могут в вышеназванные «резинки», проводки ABS, тормозные шланги и вывести их из строя.А еще эта ледяная глыба в состоянии оказаться между колесом и аркой, жестко заклинив там.При таком раскладе недалеко и до вмятин-царапин на металле. Ну и покрышка об ледышку трется на ходу — будь здоров. Это — ускоренный и неравномерный износ резины.Бороться со «снегольдом» можно по-разному. Кто-то предпочитает каждый раз перед длительной стоянкой ТС тем или иным образом освобождать арки и брызговики от налипшей снего-солевой каши. Либо какой-нибудь палкой, либо тщательно отмеренными аккуратными пинками по пластиковым деталям, на которых она обычно собирается.Еще как вариант: по дороге к месту стоянки заехать на мойку самообслуживания и за 50 рублей очистить струей воды проблемные места. Главное потом — несколько раз достаточно интенсивно затормозить, чтобы просушить колодки. Иначе они за ночь смерзнутся с диском и утром вы вообще никуда не уедете.А можно поступить технично: лишить снег возможности прилипнуть к арке в принципе. Для этого мы моем ее поверхность и обрабатываем любым самым дешевым силиконовым спреем. На содержащемся в нем силиконовом масле (полидиметилсилоксане) не в состоянии задержаться ни снег, ни вода. Благодаря этому эффекту о ледяных наростах в арках можно будет позабыть. Главное — время от времени повторять их обработку «силиконкой».
