Цена ошибки — человеческая жизнь
У каждого своя ответственность, и у водителя, и у пешехода
Трагедий на дороге в республике стало намного меньше, чем каких-то десять лет назад. Но, как отметили на заседании Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, сегодня главная задача — понять причины, досконально разобрать сценарий произошедшего ДТП и сделать все, чтобы подобное не повторялось.
Если формально, то ситуация выглядит сдержанно оптимистичной. По итогам 2025 года удалось снизить количество дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненых. Достигнуты показатели, предусмотренные федеральными проектами. Но за этим «снижением» скрывается другая, весьма тревожная картина.
Каждое девятое ДТП в республике со смертельным исходом. Всего за год зарегистрировано 87 таких происшествий. Погибли 44 пешехода, 34 водителя, 22 пассажира. Впервые пеших людей погибло больше, чем водителей. А ведь в республике сегодня практически все пешеходные переходы освещены, непрерывно устанавливают новые искусственные неровности, чтобы снизить скорость автомобилей. Все больше проекционных переходов, которые видны издалека. И причина гибели людей, похоже, в их уровне культуры поведения на дороге.
Все погибшие в темное время суток были без световозвращающих элементов на верхней одежде. Республика сегодня очень серьезные суммы тратит на закупку этих «фликеров» и выдачу их детям. Только почему-то приезжаешь в село вечером, и видишь гуляющих деток. И где у них эти подаренные государством спасительные светоотражатели? Дай Бог здоровья тем родителям, кто покупает светлую одежду детям и куртки с вшитыми полосками, отражающими свет фар. Остальные — невидимы для водителей. И это тоже вопрос культуры самосбережения жителей Чувашии на дороге. Ее просто нет. Учащимся второй смены хорошо бы как-то директивно и с «добровольным принуждением» выработать привычку к наличию этих отражателей — но этого пока не видно.
А взрослые гибнут и вовсе безрассудно. Нередко, как потеплеет, напиваются так, что засыпают прямо на дороге. Так и родилась уже давно новая традиция экипажей ДПС Чувашии, о которой мало кто знает. Выявив в ночи пешехода-нарушителя, они не просто оформляют его правонарушение, а обязательно довозят до дома! Чтобы остановить этот поток людских потерь на дорогах в темное время суток.
Не менее опасны выезды на встречную полосу. По словам специалистов, каждый третий погибший в ДТП на региональных дорогах — результат именно таких столкновений. Лобовой удар не оставляет шансов. Причем чем больше хороших дорог (а их реально больше стало), тем больше скорость водителей, ну нет у них внутреннего «тормоза».
Отдельный разговор — нетрезвые водители. Несмотря на снижение числа таких аварий, их доля остается высокой — 13,3%. На заседании приводили примеры, когда люди видели пьяного за рулем, но не сообщили об этом. Начальник Госавтоинспекции Чувашии Владимир Романов призвал муниципалитеты брать пример с Чебоксар. Здесь жители, увидев пьяного водителя, сразу либо набирают 102, либо пишут анонимно в телеграм-бот правоохранительного общественного проекта @antidiler21bot. Как итог — задержания каждый день. Сколько смертей надо еще нашим селянам, чтобы они прекратили покрывать своих опасных соседей по деревенской улице?
Врачи, в свою очередь, делают все возможное, чтобы спасти пострадавших в этой лавине аварий. В республике выстроена система оперативного реагирования: единый call-центр, интеграция со службой «112», современные технологии распределения вызовов. Среднее время прибытия скорой — 8,9 минуты. Но даже эти минуты иногда оказываются решающими. Большое внимание уделяется обучению первой помощи. За год такие навыки получили более 10 тыс. человек — от школьников до сотрудников экстренных служб. Потому что в первые минуты после аварии именно очевидцы могут спасти жизнь.
На этом фоне особенно остро звучит простой вопрос: можно ли было избежать этих трагедий? Во многих случаях — да.
Соблюдение правил, трезвость за рулем, внимательность к пешеходам, использование световозвращающих элементов — все это не формальности. Безопасность на дорогах — не только задача специальных служб. Это ответственность каждого. Можно сколько угодно ворчать в соцсетях о том, что кругом работают камеры фотофиксации нарушений ПДД. Быть недовольным тем, что все больше участков, где скорость ограничена цифрой «40». Но положа руку на сердце — никакой плакат типа «Снизь скорость, тебя очень ждут дома!» не сравнится по эффективности с автоматикой систем типа «Кордон», «Автоураган» и «Скат». И совсем хорошо, если на помощь комплексам ЦОБДД Минтранса придет та самая культура поведения на дороге, когда мы перевозим детей только в удерживающих устройствах, когда выходим на дорогу, только убедившись, что водитель видит и реально уступает. А сами водители снижают скорость даже перед пустым пешеходным переходом. Очень хочется ускорить все это и оставить нашим детям безопасные дороги и заботливых друг к другу участников движения.