КПРФ хочет увеличить выплаты по ОСАГО в 1,5–1,6 раза
Депутаты Госдумы от КПРФ предложили увеличить с 400 тысяч рублей до 700 тысяч рублей лимит выплат на ремонт автомобиля по ОСАГО в случае ДТП и до 800 тысяч рублей лимит выплат за вред жизни и здоровью, а также ввести ежегодную индексацию этих выплат. Соответствующий законопроект парламентарии внесут в Госдуму в среду. Копия документа имеется в распоряжении РИА Новости.
«Законопроект предусматривает увеличение страховых лимитов по вреду жизни и здоровью — с 500 тысяч до 800 тысяч рублей, по имуществу — с 400 тысяч до 700 тысяч рублей, а также введение механизма ежегодной индексации страховых сумм с учетом индекса потребительских цен (базовой инфляции)», — говорится в сопроводительных документах к законопроекту. В беседе с РИА Новости соавтор законопроекта, депутат Госдумы от КПРФ Георгий Камнев отметил, что установленные лимиты максимальной суммы выплат давно не соответствуют размерам ущерб ввиду подорожавших работ по восстановлению машины, запчастей, медицинских услуг, если они требуются. Он также добавил, что лимиты страховых выплат по ОСАГО не индексировались с 2014 года, при этом цена на страховку каждый год продолжает расти. «В результате человек, и без того пострадавший, должен еще доплачивать сам, чтобы поправить здоровье и восстановить свое авто. Это неправильная ситуация. Когда дорожает все, кроме гарантий возмещения ущерба. Еще и единая методика определения размера расходов на ремонт не всегда адекватно отображает размер ущерба», — констатировал политик.
По словам Камнева, за последние десять лет цены на автозапчасти выросли в 2–3 раза, а стоимость кузовного ремонта увеличилась на 150%. Медицинские услуги тоже подорожали из-за инфляции и дефицита специалистов. В такой ситуации текущие лимиты оставляют пострадавших без полной компенсации, вынуждая обращаться в суды или платить из своего кармана.
Законопроект предлагает привязать индексацию к официальному индексу потребительских цен Росстата, что позволит автоматически корректировать суммы ежегодно. Это устранит необходимость частых поправок в закон и сделает систему более справедливой.
Если законопроект поддержат, изменения вступят в силу с 2027 года, что даст время на адаптацию. Депутаты надеются на межфракционную поддержку для защиты прав автовладельцев.