Как заявил генеральный директор Hyundai Хосе Муньос еще в прошлом году, среднеразмерный пикап появится в линейке бренда до 2030 года. Речь идет именно о модели с рамной конструкцией. Наиболее вероятная производственная площадка для нового пикапа — США. Это позволит Hyundai решить сразу две проблемы: избежать возможных пошлин администрации Трампа и обойти многолетний 25-процентный «куриный налог» (chicken tax) на импортные легкие грузовики, который десятилетиями формировал этот рынок. Аналитики предупреждают: пробиться в сегмент пикапов будет крайне сложно. Как отмечает Стефани Бринли из S&P Global Mobility, Hyundai придется заслужить доверие в этой нише. Покупатели пикапов очень лояльны и требовательны к тому, насколько автомобиль соответствует их конкретным задачам. Отмечается, что новинка составит конкуренцию Ford Ranger и Toyota Tacoma. На одном пикапе Hyundai останавливаться не намерен. Еще при первом анонсе рамной модели компания намекнула на возможность создания внедорожника на той же платформе. Американские дилеры, по слухам, активно лоббируют запуск серийной версии концепта Crater, показанного в конце прошлого года. Ранее сообщалось , что Daimler представит электробус, у которого запас хода в 2,5 раз больше, чем у КамАЗа.
