Китайский автопром больше не терпит конкуренции внутри собственного "цеха".Раньше мы выбирали между "немцем" и "японцем", теперь же перед покупателем стоит дилемма: какой именно "китаец" достоин места в гараже, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».На первый взгляд, Chery Tiggo 8 Pro Max и Changan CS55 Plus — это два брата-акробата из одной ценовой лиги.Но стоит копнуть глубже, как выясняется, что перед нами не просто разные автомобили, а два совершенно противоположных взгляда на то, каким должен быть современный семейный кроссовер. И тот разрыв, который образовался между ними, заставляет задуматься даже самых преданных фанатов брендов.Когда смотришь на Chery Tiggo 8 Pro Max, понимаешь, что дизайнеры играли по-крупному. Это матерая, увесистая машина с длиной кузова 4720 мм и высотой 1705 мм, которая давит на оппонента своей массой и солидностью.Решетка радиатора Rhomb Diamond Matrix буквально пожирает взгляд, а растянутые на всю корму фонари намекают на премиальность. Это автомобиль для тех, кто хочет, чтобы его воспринимали всерьез.Но если Tiggo 8 Pro Max — это тяжеловес, то новый Changan CS55 Plus четвертого поколения — это высокотехнологичный ниндзя. Дебютировавшая в 2025 году новинка кардинально сменила имидж. Его ширина выросла до 1868 мм, что даже больше, чем у Тигго!При этом он чуть короче (4550 мм) и ниже, что придает ему стремительный, приземистый вид. Дизайнеры Changan явно вдохновлялись студийным концепт-каром: узкие "бумеранги" ходовых огней, массивная световая перемычка, соединяющая фары, и сплошной задний фонарь. CS55 Plus выглядит так, будто сошел с обложки журнала о гаджетах, а не с конвейера автозавода.Открыв дверь Tiggo 8 Pro Max, вы попадаете в классическую "премиал-лаунж". Здесь правят бал сдвоенные 12,3-дюймовые экраны, атмосферная подсветка и добротная кожа. Автомобиль нашпигован опциями под завязку: в топ-версиях есть вентиляция и массаж не только для водителя, но и для переднего пассажира, ионизатор воздуха, электропривод всего и вся.Но самое главное — это семь мест. Tiggo 8 Pro Max — настоящая "рабочая лошадка" для большой семьи. Третий ряд, пусть и предназначенный скорее для подростков, чем для взрослых дядек, дает фору любому конкуренту в классе.Changan CS55 Plus в этой дуэли выступает в роли "интеллектуала". Да, у него классические пять мест, но как же здесь красиво! Внутри новинки царит футуризм. Селектор коробки передач переехал на рулевую колонку, освободив тоннель, а кнопок практически не осталось — все функции "зашиты" в огромный моноблок дисплеев.Приборная панель на 10,25 дюйма и мультимедиа аж на 14,6 дюйма живут в симбиозе, радуя графикой. Это интерьер автомобиля из будущего, где технологии важнее количества мест. А "королевское" кресло переднего пассажира с подогревом, вентиляцией и массажем заставляет забыть о том, что ты не в S-классе.А теперь самое интересное — что у них под капотом. Chery придерживается консервативной стратегии "больше кубиков — больше почета". Двухлитровый турбомотор на 197 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента — это серьезная заявка на драйв.Разгон до сотни за 8,4 секунды для семиместного кроссовера — отличный показатель. К тому же, у Chery есть главный козырь, которого лишен Changan, — полный привод. Для российских зим и легкого бездорожья версия 2.0T с 4WD — это настоящая палочка-выручалочка.Changan CS55 Plus в этом плане играет по правилам городского джентльмена. Его привод — только передний. Но обижаться на недостаток лошадей не приходится. Новый полуторалитровый двигатель Blue Whale выжимает из себя просто невероятные 190-192 лошадиные силы и 310 Нм момента.Да, это меньше, чем у Chery, но инженеры Changan сделали ставку на эффективность. Расход топлива — всего 6,9 литра на сотню! Это позволяет машине проезжать на одном баке до 1000 км. В паре с 7-ступенчатым "роботом" мотор работает идеально, делая автомобиль легким и отзывчивым в городской толчее. А независимая многорычажка сзади обещает отличную управляемость.Chery Tiggo 8 Pro Max в России — автомобиль серьезный и стоит соответственно. Цены на модель 2025 года стартуют от 3,17 миллиона рублей за версию с передним приводом и 1.6-литровым мотором, а за полноприводную "двушку" просят уже под 4 миллиона и выше.Changan CS55 Plus в своем четвертом воплощении пока только выходит на мировой рынок, и его цены в Китае шокируют — от эквивалента 925 тысяч рублей за базовую версию до 1,15 миллиона за "топ".Да, понятно, что с учетом доставки, растаможки и жадности дилеров в России он будет дороже. Но сам посыл ясен: Changan предлагает ультрасовременный дизайн и передовые технологии (вроде комплекса Tianshu Driving Assistance) по более демократичной цене.Выбор между этими двумя кроссоверами — это выбор между философией семьи и философией стиля. Chery Tiggo 8 Pro Max — это выбор практичного семьянина, которому нужно перевозить и детей, и тещу, и при этом не бояться сугробов во дворе. Это тяжелая артиллерия, бьющая по площадям.Changan CS55 Plus — это выбор городского эстета, который водит машину сам, хочет получать удовольствие от технологий и экономить на заправках. Он выглядит дороже, чем стоит, и едет так, что забываешь об отсутствии полного привода.И если Chery уже давно и прочно обосновался в сердцах россиян, то новый Changan CS55 Plus — это тот самый темный жеребец, который вполне способен перетянуть одеяло на себя. Вопрос только в том, как быстро он доберется до наших автосалонов и не испортит ли аппетит местная "русификация" цен.
