Взяться за штурвал: когда полезно отключать режим «автопилота»
Когда мне хочется острых ощущений, я иду в магазин за углом без телефона. Выходить из дома вот так, только с кошельком и ключами, физически странно и неправильно, как будто я забыл надеть нижнее белье.
Хотя у меня не было мобильного телефона первую половину жизни, десять минут без него почему-то будоражат нервы. Если мне понадобится позвонить в экстренной ситуации или что-то подобное, или, что гораздо вероятнее, если я захочу игнорировать окружающую обстановку и проверить электронную почту, пока стою в очереди, я буду совершенно беспомощен.
Это тревожное чувство потерянности вызвано не тем, что я некоторое время не пользуюсь телефоном. Это просто то, что чувствуешь, когда бросаешь вызов сильной привычке. В конце концов, чем чаще я это делаю, тем слабее становится это чувство.
Разум просто не хочет, чтобы вы отклонялись от привычек, будь они хорошими или плохими. «Ты не можешь так со мной поступить! — кричит он, когда вы запираете дверь, а телефон лежит на кухонном столе. — У нас была договоренность!»
В этом вопросе разум ошибается. Можно сделать что-то, что кажется странным, и это быстро перестанет казаться странным.
Это странное чувство возникает потому, что ты отключаешь своего рода автопилот, который работал очень долго. Когда ты длительно делаешь что-то определенным образом, вся твоя жизнь строится вокруг этого способа, вплоть до движений тела и мыслей. Когда твой друг идет в уборную в кафе, рука сама тянется к телефону, и ты начинаешь листать мемы или спортивные результаты — что угодно. Разум присоединяется к телу в этом зомби-ритуале, в десятитысячный раз охотясь за новизной и лайками.
Здесь нет принятия решений, нет управления, нет пилотирования. Система выполняет свою запрограммированную процедуру, и конечная цель — это то, что ей нужно.
Когда автопилот отключается, это вызывает резкий рывок, потому что вас внезапно переводят в ручной режим. Необходимы немедленные и решительные действия. Самолет резко дергается, штурвалы начинают наклоняться, и все смещается влево. Ужас! Кому-то придется управлять самолетом!
Но это ваш самолет, ваша жизнь, и только вы находитесь в кабине пилота.
Неприятный момент включения
Я считаю, что нам очень помогает тот момент растерянности, когда ты тянешься к привычной вещи, а ее нет. Это активизирует мозг и отправляет его в настоящее. Конечно, это менее комфортно, чем позволить автоматизированной программе (привычке) управлять ситуацией, но это также дает чувство свободы. Когда приходится самому управлять самолетом, теряется чувство легкости и комфорта, но теперь ты можешь действительно решать, куда он полетит.
Особенно для нас, жителей цивилизации, взрослая жизнь в основном управляется многочисленными системами автопилота (то есть, системами привычек), но вы можете многого добиться, выборочно отключив одну из них на некоторое время. Переключение на ручное управление вызывает нервное напряжение, но только потому, что вы склонны позволять системе делать большую часть работы.
Но вы же пилот, верно?
Что происходит, когда вы некоторое время управляете самолетом в ручном режиме?
В ноябре я создал дискуссионный форум для читателей, желающих на месяц отказаться от чего-либо в духе поста или отречения, практикуемого во многих традиционных культурах по самым разным причинам.
В этой группе каждый выбирает и отключает какую-либо привычку, программу автопилота: употребление алкоголя, сладостей после ужина, бесконечный просмотр новостной ленты, саркастические комментарии. То есть некий повторяющийся шаблон, который, кажется, ведет нас не в том направлении. Нужно держать его отключенным в течение месяца.
Прошло уже два месяца, и более ста человек поделились опытом. Большинство из них так описывают этапы своего пути:
- Они чувствуют себя застрявшими или пойманными в ловушку какой-либо привычки и решают ее изменить. Им не нравится, куда все идет, поэтому они временно отказываются от привычки. Больше никаких засиживаний допоздна. Больше никаких коктейлей после работы. Больше никакого бесконечного пролистывания ленты новостей.
- Поначалу делать что-то новое неловко и неприятно. Съесть на ужин 600 калорий, когда обычно ешь 1000, — это неприятно. Прикусить язык, когда обычно жалуешься, так же трудно, как пытаться погрузить в воду надувной мяч.
- Возникает соблазн снова включить автопилот. Управление самолетом вручную вызывает стресс. Оно кажется неестественным и невыносимым. Чтобы делать все по-новому, требуется столько усилий. Неужели это теперь ваша жизнь? Ужин навсегда останется разочарованием?
- Ощущение «принуждения» ослабевает. Примерно через неделю газированная вода с лаймом перестает казаться такой скучной. Виски кажется менее притягательным. На самом деле, он может даже стать немного отталкивающим — люди обнаруживают, что их старая привычка имела краткосрочные издержки, от которых они внезапно избавились. Сон улучшается. Они экономят деньги. На этом этапе поведение все еще нужно контролировать, но теперь оно вполне управляемо.
- Направление и пункт назначения изменились. Вскоре самолет движется в правильном направлении, удерживать его там уже не так утомительно, и появляются новые вознаграждения, которые человек хочет сохранить. Больше не требуется прилагать столько усилий, чтобы взять книгу вместо телефона или закончить ужин без десерта. Мозг формирует новые мышечные воспоминания и мыслительные привычки, закладывая основы новой программы автопилота, на этот раз направленной к лучшему пункту назначения.
В зависимости от привычки, может пройти больше месяца, прежде чем самолет полностью освоит самостоятельное передвижение к новому месту назначения. Но обнадеживает то, как быстро можно изменить курс, если пережить первоначальный момент «О нет, придется управлять самолетом!».
Прежде чем увидеть, как многие описывают такую картину, я часто интерпретировал этот момент растерянности с его скачущими стрелками приборов и мигающими предупреждающими огнями, как доказательство того, что что-то идет не так. Словно я делаю слишком большой шаг, и мне нужно подготовиться или изучить больше информации, прежде чем пытаться управлять самолетом.
Теперь я воспринимаю это как чувство, к которому стоит стремиться, потому что это чувство контроля. Я стараюсь распознавать и принимать это чувство даже в его микроскопических проявлениях. Например, когда вы заходите в магазин, где вам не совсем комфортно, это вызывает момент дезориентации, который быстро проходит. Теперь вы можете вернуться в это состояние. То же самое происходит, когда вы пытаетесь приготовить что-то по слишком сложному рецепту или разговариваете с кем-то, кто вас немного пугает.
Это чувство «ой нет» — приятное, не в том смысле, что оно доставляет удовольствие, а в том, что оно полезно для вас. Это чувство, когда учишься управлять самолетом и летишь туда, куда тебе действительно нужно.
Сообщение Взяться за штурвал: когда полезно отключать режим «автопилота» появились сначала на Идеономика – Умные о главном.