Концерн УВЗ выполнил первый контракт на поставку инновационных вагонов «Урал»
Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил контракт на изготовление и поставку 40 инновационных восьмиосных полувагонов модели 12-5991 «Урал» для Федеральной грузовой компании (ФГК). Все изделия отгружены заказчику.
В ближайшее время первый состав «Уралов» начнет регулярные грузоперевозки по железнодорожной сети страны. Восьмиосный полувагон модели 12-5991 не имеет аналогов в России. Его характеристики и инновационная конструкция повысят провозную способность железных дорог. Грузоподъемность «Урала» — 151 тонна, суммарный объем кузова — 176 м³. Это позволяет составу из таких полувагонов перевозить на сотни тонн больший груз, чем стандартному составу. Применение нового сцепного устройства позволило сократить длину вагона и увеличить их общее количество в составе поезда.
«В сжатые сроки была проделана масштабная работа по созданию, производству опытных образцов, проведению полного цикла испытаний и сертификации и, наконец, по выпуску первой партии полувагонов. Конструктивное решение в виде применения сцепного устройства реализовано впервые в отечественном вагоностроении. Мы ценим, что наши партнеры делают ставку на инновации. И я надеюсь, что ФГК свои будущие стратегические планы будет строить исходя из наличия инновационного подвижного состава, способствующего повышению эффективности грузоперевозок как одной из целей государственной программы „Развитие транспортной системы“», — отметил заместитель генерального директора по гражданской продукции концерна УВЗ Андрей Абакумов.
Каждый «Урал» состоит из двух сцепленных между собой вагонов, которые во многом унифицированы с серийной моделью 12-196-02. Подготовка вагонного конвейера к производству нового изделия была проведена в течение всего нескольких недель. Процесс сборки был значительно ускорен, и с вагоносборочного конвейера Уралвагонзавода начали сходить по два «Урала» в сутки.
«Все восьмиосные полувагоны прошли техническую приемку и полностью соответствуют заявленным производителем характеристикам. Технология эксплуатации „Уралов“ отработана вместе с холдингом РЖД в ноябре 2025 года: вагон проехал от Санкт-Петербурга до Владивостока, после чего был выгружен в порту Суходол. Мы отмечаем заинтересованность со стороны крупных грузовладельцев в использовании восьмиосного подвижного состава: парк полувагонов „Урал“ уже законтрактован, парк цистерн „Находка“ задействован полностью. По мере выхода с производственной площадки Уралвагонзавода подвижной состав накапливался на промежуточной станции для формирования полносоставного поезда из „Уралов“. В ближайшее время вагоны прибудут на Западно-Сибирскую железную дорогу под погрузку углем с дальнейшей отправкой на Дальний Восток. Мы ожидаем, что общий вес груза, перевозимого таким поездом, будет до 22% больше, чем в поезде из типовых полувагонов, что поможет разгрузить инфраструктуру и повысить провозную способность железных дорог», — сказал генеральный директор ФГК Дмитрий Мурев.
«Урал» разработан по заказу ФГК специалистами Уральского конструкторского бюро вагоностроения, изготавливался в цехах Уралвагонзавода.
Контракт с ФГК на поставку 40 новейших восьмиосных полувагонов «Урал» был подписан концерном УВЗ на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение. ЭКСПО» летом 2025 года в Санкт-Петербурге.