Доля китайских авто в РФ активно идёт вниз: эксперт снял вопросы и внес ясность
В 2025 году российский автомобильный рынок пережил значительные изменения: китайские производители утратили свои лидирующие позиции, и их доля среди новых регистраций сократилась до 48,7%. В предыдущем году этот показатель достигал 55,4%, что подтверждают данные экспертов портала 32CARS.RU, основанные на анализе Сергея Целикова.
Хотя в сегменте легковых автомобилей Китай сохраняет доминирующее положение, его влияние ослабевает: доля китайских марок снизилась с 58,5% в 2024 году до 51,7% в 2025. Это связано с переходом от прямого импорта к сборке китайских моделей под новыми отечественными брендами. Статистически это воспринимается как продукция другого производителя, но на уровне платформ и компонентов сохраняется связь с китайскими технологиями. Таким образом, уход китайских компаний можно считать изменением формата их присутствия в ответ на регуляторные требования и рыночный спрос.
Особенно заметно снижение в сегменте грузовых автомобилей. Доля китайской техники сократилась с 62,8% в 2024 году до 46,5% в 2025, что составляет более 16 процентных пунктов. Основными причинами этого стали сокращение общего объема рынка грузовых автомобилей и временный отзыв сертификатов одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для некоторых моделей, что ограничило их присутствие на рынке.
Сегмент легких коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 тонны остается наименее привлекательным для китайских производителей. В 2025 году их доля составила 4,5%, немного превысив показатель 2024 года в 3,4%. Несмотря на наблюдаемый рост, он остается незначительным, что указывает на низкую привлекательность этого сегмента с точки зрения объема и прибыльности. Для оценки масштаба изменений можно обратиться к данным 2021 года, когда доля китайской техники на российском рынке составляла около 7%. В настоящее время показатели остаются высокими, но структура присутствия китайских брендов меняется: китайские технологии продолжают использоваться, но чаще всего в рамках локальных брендов и производственных процессов.