Обязательная установка ABS: дело обстоит несколько иначе
Водителей напугали новыми расходами. Ряд федеральных СМИ распространили информацию о том, что с 1 января россиян обяжут оборудовать свои автомобили антиблокировочной тормозной системой.
Но, как выяснили журналисты издания «Взгляд», дело обстоит несколько иначе.
С начала 2016 года вступает в силу новый техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», устанавливающий ряд требований к автомобилям. Одно из них — обязательное наличие антиблокировочной тормозной системы. Это и было воспринято как обязанность переоборудовать машины.
Согласно техрегламенту, ABS — тормозная система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения. Такая система предотвращает блокировку колес при торможении и сокращает тормозной путь, что снижает вероятность ДТП.
Многие водители, прочитав такие новости, забеспокоились. Обладатели старых автомобилей и даже некоторых относительно новых отечественных машин принялись выяснять стоимость переоборудования обычной тормозной системы на антиблокировочную.
В качестве источника СМИ указывали технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» от 9 декабря 2011 года. Документ вступает в силу с 1 января.
«В разделе „Требования к тормозным системам“ регламента говорится: „Транспортные средства категорий М2, М3, N2, N3, О3 и О4 с количеством осей не более четырех оборудуются антиблокировочными тормозными системами (АБС)“. Согласно этому же документу, категория M2 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.; M3 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.; N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.; N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.; О3 и О4 — прицепы массой 3,5−10 т. и более 10 т. соответственно», — поясняет «Взгляд».
Таким образом, о легковых автомобилях речи не идет. Но и это еще не все: документ регламентирует требования к импортным автомобилям при их поступлении на рынок на территории стран ТС.
Поэтому большинству российских водителей не стоит опасаться нововведений. Как подчеркивают эксперты, установка ABS процедура не только не нужная, но и технически трудно реализуемая.
«Люди воспринимают это так, будто если с первого января у тебя ABS не будет, тебя начнут останавливать и штрафовать. Никто их не будет ни останавливать, ни проверять, ни наказывать. Любые изменения касаются транспортных средств, которые вводятся в оборот. К тем машинам, которые уже имеются, никаких претензий нет. Любой закон обратной силы не имеет», — цитирует издание слова зампредседателя комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Вячеслава Лысакова.
По его словам, автомобили с тормозными системами старого образца выйдут из обращения лишь по естественным причинам, и запрещать их не планируется.