Porsche разрабатывает гибрид с осевым мотором Yasa прямо внутри маховика: до 900 л.с. под капотом
Компания Porsche может стать следующей после Ferrari и Lamborghini, кто интегрирует в свои спорткары передовую технологию осевых электродвигателей. Об этом стало известно после публикации патента новой силовой установки Porsche в базе данных Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO).
В отличие от традиционных моторов, осевой электродвигатель имеет дисковую форму, а толщина составляет всего 8 см. Porsche планирует разместить осевой электромотор между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач PDK, прямо внутри узла маховика. Такое решение делает гибридную установку компактной и лёгкой, не увеличивая длину силового агрегата — двигатель и электромотор остаются позади водителя, что идеально для средне- и заднемоторных спорткаров.
Патент описывает и систему охлаждения: мотор и ДВС помещаются в «чашеобразную» камеру, обеспечивающую оптимальный теплоотвод. Это особенно важно для спортивных машин, где высокая нагрузка и температура — норма.
Porsche, по …