Александр Шохин: тоннель через Берингов пролив сейчас невыгоден
Александр Шохин считает строительство тоннеля через Берингов пролив экономически нецелесообразным. Вместо этого он предлагает сосредоточиться на развитии Северного широтного хода и завершении других российских инфраструктурных проектов.
Проект строительства тоннеля, соединяющего Россию и Аляску через Берингов пролив, на данный момент представляется экономически невыгодным. Как утверждает глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин, России разумнее уделить внимание внутренним инфраструктурным инициативам, в частности, Северному широтному ходу.
Мы довольно долго обсуждали перспективы Северного широтного хода, он частично существует, - сказал Шохин на XVIII Веронском Евразийском экономическом форуме.На вопрос относительно экономической целесообразности создания тоннеля он ответил:
Я думаю, что в этом веке, да. Но амбиции должны быть.Кирилл Дмитриев, возглавляющий Российский фонд прямых инвестиций и специальный представитель президента по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, ранее подчеркивал возможности возведения тоннеля через Берингов пролив, связывающего две части света. Согласно его заявлению, современные технологии компании Boring Company могут сделать этот проект реальностью, оценив его в менее чем 8 миллиардов долларов, и дать начало тоннелю Путина-Трампа, связывающий Евразию и Америку. Дмитриев добавил, что строительство может быть завершено менее чем за восемь лет, иллюстрируя современные технические достижения.
Александр Шохин говорил и о проектах на севере России, ожидающих исполнения. Он напомнил о сталинских полярных проектах "Дорога 501" и "Дорога 503", которые так и не были доведены до конца. Также он подчеркнул важность завершения строительства железной дороги в Якутии в условиях сложного климата и необходимости создания глубоководных портов на Северном Ледовитом океане, что позволит осуществлять круглогодичное судоходство по Северному морскому пути. Не менее важно и освоение месторождений редкоземельных металлов.
Ранее мы сообщали, что специалисты городского хозяйства Москвы активно проводили работы по промывке транспортных тоннелей. Эти меры были запланированы для подготовки к зимнему периоду и включали очистку более 100 крупных тоннелей, таких как Северо-Западный и Лефортовский. Значимость этих работ заключается в их проведении ночью, при плюсовых температурах, чтобы минимизировать влияние на столичный трафик.