Собянин: Рябиновая улица стала полноценным дублером МКАД
Сегодня, 30 декабря, мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение автомобильного транспорта по новому путепроводу через пути Киевского направления Московской железной дороги (МЖД) в районе Рябиновой улицы. В ходе открытия нового транспортного объекта Сергей Собянин сообщил, что Рябиновая улица стала полноценным дублером Московской кольцевой железной дороги (МКАД).
Кроме того, столичный градоначальник отметил, что за уходящий год в Москве построили рекордное количество дорожных объектов: 90 километров дорог и 30 сложных инженерных сооружений.
- И сегодня сдается после реконструкции улица Рябиновая, путепровод через Киевское направление железной дороги, - подытожил мэр Москвы.
Сергей Собянин также отметил, что после реконструкции Рябиновой улицы в Москве появилась связка между Северо-Западной хордой и Мичуринским проспектом.
Отметим, что работы по реконструкции улицы Рябиновая стартовали в августе прошлого года. План включил в себя строительство путепровода длиной 652 метров по три полосы движения в каждую сторону через пути Киевского направления Московской кольцевой железной дороги (МЖД), реконструкцию прилегающей к путепроводу улично-дорожной сети, строительство стоянки для автомобилей на 164 машиноместа и установку одного светофора. Кроме того, строители позаботились о комфорте местных жителей: здесь планом работ была предусмотрена установка 1356 шумозащитных оконных блоков в близлежащих домах и 395 метров шумозащитных экранов вдоль дороги.
Добавим, что в Москве за пять лет — 2011-2015 годы — в рамках реализации городской программы развития транспортной инфраструктуры построили более 400 километров дорог, 112 новых искусственных транспортных сооружений — эстакад, тоннелей и мостов, - а также 139 внеуличных пешеходных переходов. Темпы строительства значительно превысили показатели прошлых лет. Так, например, дорог построили в два с половиной раза больше, чем за предыдущие пять лет: 2006-2010 годы. Тогда в Москве было построено 168 километров дорожного полотна. Что касается строительства искусственных дорожных сооружений и пешеходных переходов, то эти цифры также значительно превышают показатели прошлых лет. Например, за 2006-2010 годы в Москве построили всего 48 искусственных сооружений и 39 пешеходных переходов.