Определена судьба ивановских пригородных поездов в 2016 году
Заместитель председателя правительства Ивановской области Сергей Зобнин принял участие в заседании правительственной комиссии по транспорту под председательством вице-премьера Аркадия Дворковича.
В ходе комиссии рассматривался вопрос об обеспечении пригородных пассажирских перевозок в 2015–2016 годах, а также проблемные вопросы взаимодействия субъектов Российской Федерации с ОАО «РЖД» и пригородными пассажирскими компаниями.
Сергей Зобнин доложил вице-премьеру, что в Ивановской области процедура тарифного регулирования на 2016 год завершена. Постановлением департамента энергетики и тарифов утверждены льготные тарифы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в размере 25 рублей за зону. Во Владимирской области тарифы на перевозки пассажиров в пригородном сообщении составляют 26 рублей, а в Ярославской и Костромской областях — 29 рублей за зону.
С 1 января 2016 года перевозки по существующим пригородным направлениям – Иваново — Юрьев-Польский, Иваново — Ярославль, Иваново — Ковров и Иваново — Кинешма – будут осуществляться в плановом режиме.
Напомним, что в целях организации пригородных железнодорожных перевозок в регионе действуют договор на транспортное обслуживание населения с Северной пригородной пассажирской компанией.
«Между департаментом дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области и ОАО «СППК» урегулированы спорные вопросы в части заключения договора транспортного обслуживания на 2016 год. В настоящее время документ подписан обеими сторонами», — отметил Сергей Зобнин в докладе вице-премьеру.
Напомним, между властями Ивановской области и железнодорожниками, осуществляющими пригородные пассажирские перевозки, всегда было много нерешенных вопросов, решаемых в том числе в зале суда. Перевозчик регулярно требовал возместить ему убытки от разницы экономически обоснованного и фактически установленного тарифа на железнодорожные перевозки, утверждая, что перевозит пассажиров себе в убыток. Власти не соглашались с расчетами СППК. Можно сказать, что последние несколько лет над пригородными поездами в Ивановской области висел дамоклов меч.
На каких условиях сторонам удалось прийти к консенсусу в этот раз, пока не сообщается.