«Аэрофлот» получит часть самолетов МС-21 на два года позже запланированного
К 2030 году «Аэрофлот» сможет получить лишь 108 самолетов модели МС-21, тогда как оставшиеся 92 машины пополнят парк авиакомпании не ранее конца 2032 года. По словам генерального директора «Аэрофлота» Сергея Александровского, в 2030 году авиагруппа сможет получить только 108 из ранее запланированных 200 самолетов МС-21. Оставшиеся 92 воздушных судна прибудут в авиапарк до конца 2032 года. Эта информация была озвучена на Петербургском международном экономическом форуме, пишет РБК.
В настоящее время в распоряжении «Аэрофлота» находятся 349 воздушных судов, среди которых 59 широкофюзеляжных, 212 узкофюзеляжных среднемагистральных и 78 региональных Superjet 100, все из которых принадлежат авиакомпании «Россия». В сентябре 2022 года компания заключила с ОАК соглашение о поставке 339 самолетов отечественного производства. Изначально предполагалось, что до 2030 года в компании получат 210 самолетов МС-21, 89 SJ-100 и 40 Ту-214.
«Когда я упоминаю 200 самолетов, я имею в виду нашу готовность подписать твердые контракты на ближайшие годы. Остальные элементы этого соглашения будут выполнены позже. На данный момент подписано 18 контрактов (заказано 18 самолетов), соответственно, нам нужно будет еще 90 до 2030 года. Мы планируем в скором времени согласовать условия контрактов с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК)», — рассказал Александровский
Модель МС-21-310 представляет собой перспективный среднемагистральный российский самолет, который будет оснащен отечественными двигателями ПД-14. Этот самолет разрабатывается ОАК, входящей в состав государственной корпорации Ростех. В настоящее время проходит процесс сертификационных испытаний, а первые поставки ожидаются в 2025 году. С
огласно обновленной в 2024 году Комплексной программе развития гражданской авиации (КПГА) правительства России, ОАК до конца 2030 года планирует произвести и поставить 270 самолетов модели МС-21-310. Кроме того, ОАК готовит к выпуску импортозамещенные версии самолетов SJ100 и Ту-214.
Согласно заявлению представителя компании, «Аэрофлот» не собирается размещать заказы на другие модели самолетов отечественного производства.
На фоне таких задержек в поставках может возникнуть необходимость оптимизации существующего авиапарка «Аэрофлота» и повышения производительности оборудования. Специалисты отмечают, что модернизация уже имеющихся самолетов может стать одной из стратегий для обеспечения конкурентоспособности на рынке внутренних и международных авиаперевозок.