По данным агентства «Автостат», в 2024 году в Россию по схемам альтернативного импорта было ввезено более 181 тысячи новых легковых автомобилей, что на 20 процентов меньше показателя 2023 года. Эксперты отмечают, что среди ввезенных машин преобладают гибридные модели, составляющие 31 процент от общего объема, тогда как на электромобили приходится лишь семь процентов. Основными маршрутами поставок стали Киргизия, Китай и Белоруссия. Лидером по объему параллельного импорта стал китайский бренд Geely с долей 13,7 процента, причем две трети ввезенных автомобилей пришлось на кроссовер Monjaro. Второе место занял другой китайский производитель — Lixiang (13,2 процента), не представленный официально на российском рынке. Замыкает тройку лидеров Toyota с показателем 11,5 процента. В топ-10 марок по объему альтернативного ввоза также вошли премиальные бренды BMW (7,3 процента) и Mercedes-Benz (4,3 процента). Последнее место в рейтинге заняла Jetta, демонстрирующая наибольший объем импорта через юридические лица, а также Zeekr, Kia и Hyundai. В середине января стало известно, что спрос на премиальные иномарки из Европы и США в России продолжает расти. По данным «Автостат-Инфо», в 2024 году увеличились продажи европейских, американских и японских автомобилей по сравнению с предыдущим годом. Особенно показателен пример BMW: несмотря на общемировое падение продаж на 4 процента, в России продажи баварских автомобилей выросли на 30 процентов.
