Мы давно привыкли к неприметным комплексам фиксации нарушений, скромно стоящим на обочинах или размещённым на мачтах над дорогой. А на каком расстоянии полицейские камеры "ловят" автомобиль, и стоит ли бить по тормозам, увидев впереди "угрозу" или услышав писк радар-детектора? Отчаянно бить по тормозам, конечно, не стоит, чтобы не пугать едущих позади водителей и не провоцировать аварийную ситуацию. У внимательного водителя будет достаточно времени, чтобы спокойно снизить скорость перед камерой. Естественно, если водитель лишь немного превысил лимит, а не "летит" будто на гонке Формулы-1. Большая часть комплексов фиксации на российских дорогах — это устройства радиолокационного типа. Они "бьют" в автомобиль зондирующим импульсом, принимают отражённый сигнал и на основании этих данных вычисляют скорость движения. А дальнобойность радаров зависит от особенностей конструкции и мощности излучения. Распространённые комплексы "Крис" и "Арена" фиксируют скорость автомобиля на расстоянии не более 100 метров. То есть при 90 км/ч на спидометре замер скорости происходит за 3–4 секунды до момента проезда мимо камеры. Менее популярные комплексы "Кордон" и "Кречет", встречающиеся только в отдельных регионах, отличаются чуть большей дальнобойностью — до 150 метров. Но это, опять же, предельное расстояние, обычно устройства подпускают машины ближе. Даже самые простые радар-детекторы заранее предупреждают о дорожных камерах — на расстоянии до полутора километров по прямой. Но радар может стоять за поворотом или препятствием или бить в спину автомобильному потоку — в этом случае не каждый радар-детектор своевременно предупредит водителя. На дорогах Москвы, Московской области и некоторых крупных городов встречаются комплексы "Стрелка", "невидимые" для многих радар-детекторов из-за сложной структуры сигнала радара. "Стрелка" размещается стационарно на мачтах или на крышах автомобилей, стоящих на обочине, а дальнобойность этого типа устройства — до 250 метров. Ещё один "крепкий орешек" для радар-детекторов — измеритель скорости ЛИСД-2Ф, использующий не радиоволны, а лазерное излучение. Он фиксирует скорость на расстоянии до 250 метров. Устройства ЛИСД-2Ф сейчас используются только в Краснодарском крае и других южных регионах России.Осенью прошлого года в России отключили или убрали немалую часть комплексов фиксации нарушений — после введения нового стандарта на их размещение.
