Зимний завоз грузов для проекта «Восток Ойл» в 2025 году планируется увеличить на 20% — до 1 млн тонн

Главные логистические узлы для приема и разгрузки судов — четыре производственные базы на Таймыре


Фото пресс-службы «РН-Ванкор»


Компания «РН-Ванкор» (входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть») начала масштабную кампанию по зимнему завозу грузов на объекты месторождений Ванкорского кластера и проекта «Восток Ойл». На базы на севере Красноярского края планируется завезти более 1 млн тонн грузов, что на 20% больше, чем годом ранее. Об этом сообщает пресс-служба Корпорации развития Енисейской Сибири.
Основной объем составляют металлоконструкции, трубная продукция, железобетонные изделия, стройматериалы, технологическое оборудование, специализированная техника и автотранспорт. Эти ресурсы необходимы для строительства и эксплуатации объектов нефтедобычи и транспортировки углеводородов.
Для доставки грузов используются водные маршруты и зимние автодороги. Главные логистические узлы для приема и разгрузки судов — четыре производственные базы на Таймыре. Специалисты «РН-Ванкор» уже освоили технологию параллельной разгрузки на ледовые припаи реки Енисей. Подготовительные работы для строительства ледовых платформ ведутся для обеспечения подхода судов к грузовым площадкам.
Отмечается, что все операции в ходе реализации зимней навигационной кампании проводятся с учетом минимизации воздействия на окружающую среду, что особенно актуально в условиях экосистемы Арктики.
Для доставки грузов по суше построены зимние автодороги и ледовые переправы через реки общей протяженностью свыше 2,5 тыс. км.



Справочно
«РН-Ванкор» — дочернее предприятие НК «Роснефть», является оператором по освоению месторождений Ванкорского и Пайяхского кластеров, которые входят в нефтегазодобывающий проект «Восток Ойл» с ресурсной базой до 6,5 млрд тонн премиальной малосернистой нефти. Перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» обеспечит нефтяной терминал «Порт бухта Север», расположенный на западе полуострова Таймыр, южнее поселка Диксон. С использованием инфраструктуры первой очереди перевалка нефти через морской терминал может достичь 30 млн тонн в год, затем планируется поэтапно выйти на перевалку до 100 млн тонн в 2030 году.