Почему у большинства лодок руль справа: на то есть очень веская причина

Если вы когда-либо катались на одном из классных катеров на озере или любом другом водоёме, то, вероятно, могли заметить, что руль у данного транспортного средства расположен с правой стороны. Точнее, если следовать морской терминологии, он расположен по правому борту по ходу движения судна (этот борт ещё называют starboard на английском или «штирборт» на русском). При этом в большинстве стран мира все наземные транспортные средства производятся с рулём, расположенным с левой стороны, и существует сразу несколько распространённых теорий, которые пытаются объяснить сложившуюся ситуацию.

Например, по одной из теорий, в далёком прошлом, задолго до появления современных мощных подвесных или стационарных двигателей, рулевые вёсла на лодках обычно размещали с правой стороны, так как большинство людей в мире являются правшами — это был банально вопрос удобства.

С другой стороны, «доминирующая» рука человека на сегодняшний день никак на управление лодкой или любым другим морским судном уже не влияет, так что сохранять столь древнюю традицию было бы просто странно. Кроме того, есть и более практичное объяснение, связанное с крутящим моментом винта — поскольку некоторые из четырёх основных типов лодочных двигателей обычно вращают лопасти против часовой стрелки, лодка в процессе движения имеет свойство наклоняться влево, когда на винте возникает высокий крутящий момент. Соответственно, размещение пилота справа помогает компенсировать эту проблему за счёт распределения веса.

Кроме того, расположение рулевого колеса в правой части судна связано с вопросом безопасности в море — суть в том, что в соответствии с действующими правилами судоходства, необходимо уступать «дорогу» кораблям, которые находятся по правую сторону. Соответственно, руль по правому борту катера обеспечивает лучшую видимость транспортных средств, которые имеют преимущество при пересечении морских путей.

Почему port (бэкборт или «левый борт») и starboard (штирборт или «правый борт»), а не «лево» и «право»?

Когда вы находитесь на корабле и смотрите вперёд на нос судна, правый борт в судоходстве называют штирбортом (starboard в английском языке), а левый борт — бэкбортом (или просто port на английском). Естественно, эти термины не используются при управлении автомобилем или большинством наземных транспортных средств. Соответственно, если в автомобиле вы указываете, в какой стороне находится какой-то предмет или куда нужно повернуть, это не вызывает никакой путаницы, так как все пассажиры смотрят в одном направлении. Но на лодке или большом судне понятия «лево» и «право» уже не настолько однозначны, так как каждый может смотреть в свою сторону — из-за этого «лево» и «право» могут отличаться. Чтобы избавиться от этой проблемы, моряки придумали более точное определение.

При этом происхождение слова «starboard» уходит в корнями в те времена, когда у кораблей вообще ещё не было рулевого колеса. В то время для управления судном моряки использовали рулевое весло, а правый борт назвали комбинацией двух древнеанглийских слов — steor (управлять) и bord (борт корабля). Примечательно, что тогда же противоположную сторону корабля называли larboard (сторона для погрузки), но так как это слово легко перепутать со starboard, особенно в шторм, моряки со временем начали называть левый борт просто словом port. Дело в том, что именно эта сторона обычно была обращена к причалу, так как швартоваться удобнее противоположной от рулевого весла стороной.

Это перевод статьи SlashGear.