В конце 2024 года российская авиапромышленность демонстрирует значительный прогресс, связанный с развитием как гражданских, так и военных программ. Особенно стоит отметить достижения в производстве военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, известного как «изделие 476». Завод «Авиастар» в Ульяновске за год выпустил шесть новых самолетов этой модификации, что является стабильным показателем на текущем этапе развития программы.
Проект Ил-76МД-90А стартовал в 2010-х годах и оказался вызовом для российской авиапромышленности. В Советском Союзе производство Ил-76 велось на Ташкентском авиационном производственном объединении (ТАПОиЧ), однако после распада СССР и прекращения авиастроения в Узбекистане Россия была вынуждена перенести сборку на новую площадку в Ульяновске.
«Производство Ил-76 с нуля в новых условиях потребовало значительных усилий, модернизации технологий и разработки обновлённой конструкции самолёта, что затянуло запуск серийного выпуска,» — комментируют эксперты.
Ключевые изменения в конструкции Ил-76МД-90А включают:
Однако изначально производство шло медленно: в 2010-х годах выпускалось лишь 1–2 самолёта в год. Только в 2020-е годы благодаря государственной поддержке удалось наладить более стабильный темп сборки.
В последние годы завод «Авиастар» существенно модернизировал сборочные линии, что позволило увеличить выпуск самолётов.
Динамика производства Ил-76МД-90А по годам:
Цель на ближайшие годы — достичь ежегодного выпуска 8 самолётов, а в дальнейшем — 12 единиц, что станет важным этапом в обеспечении потребностей Военно-транспортной авиации России.
Ил-76МД-90А играет ключевую роль в обновлении парка военно-транспортной авиации России. Согласно западным данным, в составе ВКС России насчитывается более 120 военно-транспортных самолетов различных модификаций Ил-76.
Поставка новых Ил-76МД-90А позволяет:
Цитата из отчёта «Авиастар»:
«В 2024 году мы смогли обеспечить стабильное производство шести самолётов Ил-76МД-90А, что соответствует запросам ВКС России и нашим планам по развитию программы.»
Ил-76 остаётся востребованным самолётом не только в России, но и за рубежом. На данный момент самолёты этой серии эксплуатируются в более чем 30 странах мира. Однако большая часть этих машин была произведена в СССР, и с каждым годом их парк сокращается из-за износа и устаревания.
Примечательно, что современные модели Ил-76МД-90А пока недоступны для частных авиакомпаний, как российских, так и иностранных. Это связано с ориентацией производства на выполнение государственных заказов и потребности Вооружённых сил.
С момента запуска программы в 2010-х годах по конец 2024 года было построено 30 самолётов Ил-76МД-90А. Цель на 2025 год и далее — довести ежегодное производство до 12 единиц. Это позволит:
Производство Ил-76МД-90А в России демонстрирует устойчивый прогресс, несмотря на сложное начало программы. Выпуск шести самолётов в год в 2024 году — это значимый показатель стабильности, а планы по увеличению объёмов производства до 12 машин к 2025 году открывают новые перспективы для российской авиации.
Эти самолёты продолжают играть важную роль в обеспечении мобильности и логистики вооружённых сил, а их модернизация позволяет России оставаться одним из лидеров в области военно-транспортной авиации.
