На классифайдах обнаружились спецмашины МАЗ-163: речь идёт о санитарно-гигиеническом комплексе на базе автобуса МАЗ-103. От исходника мелкосерийная версия отличалась высоким полом для слива канализации, тонированными стеклами и компоновкой с отдельными кабинками. В 2000-е годы было сделано 14 автобусов в мужской и женской конфигурациях для Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Большинство МАЗ-163 выпустили к 300-летию Санкт-Петербурга: в ходе юбилея города спецтранспорт использовался в центре по прямому назначению. Заказчиком необычных туалетов был местный «Водоканал». В продаже появились машины из первых партий 2003 года выпуска. На одометре менее четырех тысяч километров, а категория С, ведь пассажирских мест нет. За санитарно-гигиенический МАЗ хотят выручить 599 тысяч рублей. Техника стандартная для автобусов начала 2000-х: с 7,1-литровым турбодизелем Д-260 Минского моторного завода сочетается чешская «механика» Praga 5PS. Интересно, что спецтранспорт продаётся в категории оборудования для бизнеса, то есть эксплуатация в качестве ТС может быть под вопросом. Исходный МАЗ-103 выпускался до конца 2023 года: в 2022 году автобус хотели снять с конвейера, но из-за санкций жизненный цикл продлили. Однообъёмник представляет собой лицензионную копию немецкого Neoplan: договор с Минским автомобильным заводом подписали в 1992 году, а производство автобусов начали в 1996 году.
