Специалисты оценили объем нефтепродуктов, попавших в Чёрное море после крушения танкеров, в 2,4 тыс. тонн. Этот показатель оказался значительно ниже первоначальных данных, которые давали со слов капитанов танкеров. Об этом сообщили в Министерстве транспорта РФ.
ЧС в Керченском проливе – первая в мире авария с тяжелым топочным мазутом марки М100, уточнили в Морспасслужбе. Особенность этой марки мазута заключается в том, что он застывает при температуре плюс 25℃ и по плотности почти идентичен воде, в министерстве.
В отличие от других нефтепродуктов, мазут М100 не всплывает на поверхность, а оседает на дно или остается в толще воды. В настоящее время отсутствуют испытанные технологии его удаления из водных масс, поэтому основное внимание уделяется сбору загрязнений с береговой линии, куда мазут выбрасывается волнами, говорится в сообщении ведомства.
По решению Оперштаба Краснодарского края по ликвидации ЧС сформирована рабочая группа ученых, которая занимается выбором оптимальных методов очистки загрязненного мазутом песка. Основная цель – разработать технологию, позволяющую вернуть очищенный песок обратно на пляжи. Еще одна важная задача – определение эффективного способа очистки галечных и каменистых участков береговой линии.
Водолазы ранее затонувших частей танкеров "Волгонефть". Кроме того, с пляжей Кубани загрязненного мазутом песка.
