В последние десятилетия литий-ионные аккумуляторы остаются самым востребованным типом аккумуляторов. Поскольку мировые запасы лития ограничены, сейчас активно разрабатываются возможные альтернативы литиевым батареям, в том числе натрий-ионные. Основные их достоинства — доступность и меньшая токсичность натрия по сравнению с литием. Однако плотность энергии таких аккумуляторов невелика: всего 120–160 Вт⋅ч/кг, чего недостаточно для использования, например, в современных электромобилях. Кроме того, натрий-ионные батареи имеют более короткий срок службы: около 2000-3000 циклов перезарядки, что в два раза меньше, чем у литиевых конкурентов.
Важную роль играет и стремительное снижение цен на карбонат лития — ключевого сырья в производстве литиевых аккумуляторов, отчего экономическое преимущество использования натрия практически нивелируется.
Всё это приводит к тому, что на сегодняшний момент основные области применения натриевых батарей — это двухколёсные транспортные средства, низкоскоростные электромобили и накопители энергии. Если не произойдёт технологических прорывов, позволяющих получить натрий-ионные аккумуляторы с более высокими эксплуатационными характеристиками, в ближайшие 5-10 лет они вряд ли смогут заменить аккумуляторы на основе лития.
Спикер: Олег Шевцов, генеральный директор АО «Трансэнерком»
