Грудная часть НАЗ-жилета с подвешенными подсумками
Предприятия из состава госкорпорации «Ростех» ведут работу по совершенствованию экипировки военнослужащих. Недавно они разработали новый специальный жилет, предназначенный для лётного состава воздушно-космических сил. Это изделие должно будет улучшить защиту пилотов от разных угроз, а кроме того, с его помощью предлагается переносить носимый аварийный запас.
Новое решение
На случай аварий или поражения средствами
ПВО пилоты боевых самолётов и вертолётов имеют в своём распоряжении специальные средства спасения и т.н. носимый аварийный запас (НАЗ). В НАЗ входит набор средств и инструментов для самозащиты, выживания в сложной обстановке, вызова помощи и т.д.
Традиционно НАЗ располагается в компактном контейнере, который подвешивается к парашютной системе пилота. После посадки лётчик может быстро подобрать и использовать его. Такой вариант экипировки используется на протяжении нескольких последних десятилетий и в целом хорошо зарекомендовал себя.
Впрочем, НАЗ с подвеской к парашютной системе не лишён недостатков. Возможны ситуации, в которых лётчик потеряет контейнер и останется без необходимых инструментов,
оружия и т.д. В связи с этим время от времени предлагаются альтернативные решения, направленные на улучшение эргономики и повышение эксплуатационных качеств.
Недавно госкорпорация «Ростех» разработала новый вариант НАЗ для пилотов и средства его переноски. В этом проекте отказались от традиционного контейнера, а компоненты НАЗ теперь размещаются в жилете, который всегда должен быть на лётчике. Это первая подобная разработка отечественной промышленности.Ранее НАЗ-жилеты у нас не создавались.
Средства выживания
О появлении нового НАЗ-жилета на днях сообщила пресс-служба «Ростеха». Какая организация из состава корпорации разработала это изделие, пока не уточняется. При этом названы основные особенности и положительные качества жилета, а также раскрыты планы по его выпуску.
Вид сзади. Можно увидеть систему лент для подъёма
При разработке жилета и НАЗ для него использовались как готовые элементы, находящиеся в производстве, так и новые компоненты. На стадии разработки специалисты «Ростеха» активно взаимодействовали с будущими пользователями жилета и учитывали их пожелания и отзывы.
На данный момент новый НАЗ-жилет успешно прошел полный цикл испытаний, как на стендах и манекенах, так и с участием реальных людей-испытателей. Изделие проверили на центрифуге с перегрузками до 9 ед. и на имитаторе катапультного кресла. Жилет испытали в аэродинамической трубе на скоростях до 1470 км/ч. Проверялась устойчивость изделия к тепловому потоку, характерному для пожаров.
Пресс-служба «Ростеха» приводит слова испытателя, участвовавшего в тестировании на центрифуге. Он отметил, что новый жилет помогает работать противоперегрузочному костюму и даже облегчает воздействие перегрузок.
В настоящее время «Ростех» готовится к серийному производству новых НАЗ-жилетов. Ожидается, что первая партия этих изделий будет выпущена в следующем году. Вскоре они должны попасть в войска и дополнить экипировку строевых пилотов. Лётчики смогут в полной мере оценить все преимущества жилета и его компонентов, а также, в соответствующих ситуациях, реализовать их преимущества на практике.
Жилет спецконструкции
С точки зрения основных особенностей конструкции, новая разработка «Ростеха» представляет собой разгрузочный жилет со всеми его характерными чертами. При этом жилет для летчиков имеет несколько специфических особенностей, связанных с решаемыми задачами и требованиями к нему.
Основой конструкции является жилет со сплошной грудной частью и узкой спинной, соединенных системой ремней. Жилет надевается традиционным образом и застегивается на переднюю молнию. На грудной части изделия имеются стропы MOLLE для крепления подсумков и иных средств. Также предусматриваются внутренние карманы.
Российский пилот истребителя с разгрузочным жилетом для переноски необходимых средств
Грудная и спинная части жилета имеют карманы для размещения пакетов арамидной брони. Обеспечена защита уровней Бр1 и С2. Пользователь защищён от пистолетных пуль и мелких осколков.
В жилет встроена подвесная система, состоящая из прочных текстильных лент, петель и карабинов. Основная петля большого размера расположена у воротника жилета сзади. Эта система предназначена для перемещения и эвакуации пострадавшего летчика в различных условиях. В частности, она допускает подъём при помощи лебёдки.
В комплект нового НАЗ входят все необходимые средства и инструменты. Пилот получает аварийный запас пищи, флягу с водой и дополнительную емкость с фильтром, а также аптечку с широким набором препаратов. Кроме того, имеется нож выживания, безжидкостный компас и сигнальные средства.
Для НАЗ-жилета разработан специальный фонарь-маяк с несколькими режимами работы. Режим видимого света служит для освещения и подачи сигналов, а синий светофильтр позволяет искать следы крови. Также имеется режим инфракрасного фонаря.
Все элементы НАЗ размещены в подсумках различных форм и размеров, которые подвешиваются на жилете. Благодаря этому пользователь имеет постоянный и удобный доступ к любым средствам. В нештатной ситуации это может иметь критическое значение.
Для самозащиты пилот должен использовать пистолет одной из моделей, состоящих на вооружении. Переносить оружие предлагается в универсальной кобуре, регулируемой под конкретный образец. Кобура вместе с другими подсумками подвешивается на жилет.
Пилот вертолёта Ка-52 с жилетом нового типа
Удобство и эффективность
Сейчас «Ростех» готовит серийное производство нового жилета с НАЗ. Отгрузка изделий может начаться уже в следующем году – при наличии заказа от воздушно-космических сил. Организация-разработчик делает положительные прогнозы и рассчитывает на получение контракта.
Вполне вероятно, что ВКС действительно проявят интерес к новому НАЗ-жилету и решат внедрять такие изделия взамен имеющихся аналогов. Этому поспособствует ряд характерных черт новой системы, за счёт которых достигаются очевидные преимущества разного рода.
В первую очередь, представляет интерес сама концепция нового проекта. Предложено отказаться от отдельного контейнера со всеми его характерными недостатками и рисками. Все необходимые средства постоянно присутствуют при пилоте, и он может воспользоваться ими в любой момент и без усилий. При всём этом, такой НАЗ не требует дополнительных усилий для переноски в аварийной ситуации.
Состав компонентов НАЗ был определен с учетом требований ВКС и потенциальных пользователей. При этом в него включили средства новой разработки, такие как многорежимный фонарь-маяк. По сути, речь идет о развитии существующих комплектов с использованием последних решений и образцов.
Следует отметить, что разгрузочный жилет с набором подсумков имеет специфическую эргономику. Многочисленные выступающие элементы могут мешать размещению летчика в кабине и ухудшать удобство его работы. Тем не менее, модульная система MOLLE позволяет разместить подсумки и элементы НАЗ оптимальным образом и избежать возможных проблем и затруднений.
Незаметная составляющая
Очевидно, что эффективность боевой
авиации зависит не только от технических характеристик самолётов и вертолётов, а также их вооружения. Большое значение имеют вспомогательные системы, в частности, средства спасения и выживания. Они призваны сохранить жизнь и здоровье лётного состава и обеспечить его быстрое возвращение в строй.
Российская промышленность развивает системы выживания и спасения, и регулярно представляет новые образцы такого рода. Очередной разработкой в этой сфере стал НАЗ-жилет, призванный заменить комплекты существующих типов. Ожидается, что ВКС начнут массово получать такие изделия в следующем году, и это положительно повлияет на вопросы спасения лётчиков в сложных ситуациях.
