Бишкек, 27 декабря /Синьхуа/ -- В Кыргызстане в пятницу состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание масштабного регионального проекта строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Церемония прошла в Джалал-Абадской области на юге республики с участием президента страны Садыра Жапарова, а также официальных делегаций Китая и Узбекистана.
Железная дорога станет самым коротким сухопутным коридором из Китая в Центральную Азию и новым альтернативным маршрутом из Азии в Европу. Протяженность железной дороги составит 523 км, из них 305 км пройдут по территории Кыргызстана.
В своем выступлении президент Кыргызстана С. Жапаров назвал строительство этой дороги историческим событием, которое откроет новую эпоху в развитии транспортной инфраструктуры региона.
Как заявил директор Национального института стратегических инициатив /НИСИ/ при президенте Кыргызстана Санжар Муканбетов, сила воли лидеров Китая, Кыргызстана и Узбекистана позволила превратить в реальность проект строительства железной дороги.
По его словам, проект имеет множественные преимущества совместного раскрытия потенциальных возможностей. "Прямой экономический эффект должны получать жители и населенные пункты, расположенные в непосредственной близости от железной дороги. Однозначно, будет перестраиваться региональная архитектура логистики. Большой регион от Кашкара и всего Синьцзян-Уйгурского автономного района, весь Кыргызстан и вся Ферганская долина получат мощный экономический эффект от строительства и ввода данной железной дороги", -- считает руководитель НИСИ.
Экономист Искендер Шаршеев, со своей стороны, отметил, что открытие железной дороги будет иметь большое значение как на региональном, так и на международном уровнях. "Проект укрепит экономическую интеграцию стран Центральной Азии, обеспечивая более быструю и эффективную транспортировку товаров. Железная дорога станет ключевым элементом транспортной инфраструктуры региона, связывая его внутренние рынки и способствуя развитию логистических хабов. Это важный шаг в реализации инициативы "Пояс и путь", укрепляющий связи между Китаем, Центральной Азией и Европой", -- сказал он агентству Синьхуа.
По его словам, ускорение транзита товаров через регион усилит роль Центральной Азии как ключевого звена в глобальных цепочках поставок. "Железная дорога создаст новые рабочие места, особенно в строительстве, логистике и обслуживании. Это увеличит доходы местного населения и улучшит уровень жизни. Повышение доступности транспортных услуг облегчит передвижение людей, стимулируя туризм, культурный и образовательный обмен. Ускоренная логистика и снижение транспортных расходов сделают товары более доступными для населения, особенно в удаленных районах", -- считает И. Шаршеев.
Эксперт подчеркнул, что совместные проекты позволяют странам обмениваться знаниями и технологиями в строительстве и управлении инфраструктурой. "Проект стимулирует партнерство между Китаем и странами Центральной Азии, что может привести к новым инвестиционным инициативам и проектам в энергетике, на транспорте и в сельском хозяйстве", -- заключил он.
По мнению журналиста Нины Ничипоровой, строительство железной дороги принесет стабильность, процветание и развитие не только странам-участницам проекта, но и многим другим государствам. "Этот проект принесет мир и развитие во всем регионе", -- сказала она.
Как рассказала Синьхуа жительница Бишкека Бегимай Абдималикова, железная дорога имеет стратегическое значение для дальнейшего устойчивого экономического развития всего центрально-азиатского региона. "Главными преимуществами для Кыргызстана станет решение таких проблем, как выход из транспортного тупика, увеличение товарооборота и доходов от транзита, а также развитие внутренней железной дороги. Выгоду от этого проекта получат все его участники. Кроме того, железная дорога свяжет и объединит миллионы людей на своем пути", -- отметила она и добавила, что сотрудничество с Китаем в реализации таких крупных проектов будет способствовать общему процветанию и миру.
По мнению политолога Игоря Шестакова, строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан -- это очень знаковое событие, прежде всего в продвижении таких повесток, как "Пояс и путь", проект принесет также большую пользу в реализацию торгово-экономических проектов ШОС.
"Начало строительства магистрали происходит достаточно вовремя для Центральной Азии, для Китая и тех стран, которые входят в ШОС. Если мы посмотрим на международный формат, за последние несколько лет в мире происходят достаточно глобальные процессы, поэтому строительство этой железной дороги позволит Центральной Азии продвинуть повестку по расширению экономического сотрудничества", -- сказал он.
И. Шестаков отметил, что проект принесет большую выгоду Кыргызстану, так как железная дорога пройдет через всю страну и позволит создать соответствующую инфраструктуру, что даст толчок развитию регионов, где будет она проходить.
"Зачастую утверждают, что этот проект выгоден только Китаю, но на самом деле он создаст достаточно мощный инфраструктурный фундамент для всех регионов", -- подчеркнул политолог.
