В каких годах автовладельцы начали дорабатывать свои серийные машины, чтобы они были роскошнее, спортивнее и быстрее, еще надо разобраться, но Германия в этой индустрии сыграла одну из ведущих ролей. Например, компания Sportservice Lorinser GmbH начала свою деятельность еще в 1930 году, когда занялась продажей и сервисом Мерседесов. Потом в семидесятых семейство Лоринсеров плавно задумалось о тюнинге и сразу стало играть заметную роль — даже Brabus начал свой бизнес на два года позже. О классических моделях ателье Lorinser сейчас можно спорить, но на фоне новинок они уже вызывают теплые воспоминания. Во всяком случае, авторам канала ПриветТачка удалось познакомится со свежими поступлениями ателье для китайских клиентов. И это что-то с чем-то! Просто представьте себе Mercedes GLS, китчево оформленный под Pullman шестидесятых годов. Или VIP-автобусы на базе V-Класса, покрытые таким количество карбона и позолоты, что это напоминает худшие образцы колхозного тюнинга прошлого. В общем, посмотрите на эти новинки вблизи сами и напишите свое мнение. Может, это действительно красиво? А здесь можно посмотреть на целый гараж Брабусов здорового человека — и некоторые из них будут с V12 под капотом. По ссылке видео про целую стоянку Мерседесов на миллионы долларов, потому что это раритетные тюнинговые модели, включая легендарные Е-Классы W124 . А это веяния от китайских производителей : наш тест-драйв новейшего Tank 700, который уже с завода выглядит как из тюнингового ателье. Но чем способен удивить самый крутой (пока) внедорожник концерна Great Wall Motor? Может быть, ребятам из Mansory и Project Kahn уже пора нервничать... или браться за китайцев? /m
