Китайские автомобили теряют почти 50% первоначальной стоимости спустя год после покупки, выяснили «Известия», проанализировав данные предложений продавцов по итогам 2024 года. Этот процент гораздо выше, чем у марок из других стран. Японские автомобили, выехав из салона, через год стоят на 15–30% ниже, немецкие — на 18,5–34,5%. Высокую разницу в стоимости новых и подержанных китайских машин эксперты объясняют тем, что российские покупатели всё еще относятся настороженно к б/у машинам из КНР.
Предложения от дилеров на новый китайский кроссовер Geely Coolray 2023 года выпуска сейчас начинаются от 3,1 млн рублей, а на автомобиль с годовым пробегом цены стартуют от 1,7 млн в столичном регионе. При подсчетах использовались данные агрегаторов по продаже автомобилей «Авито Авто» и «Авто.ру».
На рынке новых легковых автомобилей в 2024 году наблюдался бурный рост, продажи выросли более чем на 50%, следует из аналитического отчета Национального рейтингового агентства (есть в распоряжении «Известий»). Самым популярным брендом оставалась российская Lada, на нее приходится около трети всего автомобильного рынка РФ. Тройка наиболее покупаемых марок остается стабильной и включает: Haval — 10%, Chery — 11% и Geely — около 10% рынка.
Еще один бюджетный кроссовер Haval Jolion потерял в цене около 40% за год: новые автомобили 2023 года продаются за 2,5 млн рублей, а «вторичка» начинается от 1,5 млн за версию с передним приводом. Третьим китайским автомобилем, который потерял в цене так же, как и модель от Haval, стал кроссовер от бренда Chery. Предложения на Tiggo 4 Pro стартуют от 2,5 млн рублей за новую прошлогоднюю модель, в то время как машину, которая не была в эксплуатации, можно найти от 1,5 млн.
Автомобили из Европы и Японии сейчас поставляются параллельным импортом, чаще всего этим занимаются специализированные компании, которые размещают предложения на машины «под заказ» или те, которые находятся в пути, но среди них есть исключения. Так, BMW 5 серии 2023 года выпуска дилеры предлагают от 9 млн рублей за дизельную версию, подержанный автомобиль с пробегом можно приобрести за 6 млн. Но из-за малого количества предложений по России следующая за этой ценой машина обойдется в 7,3 млн.
Потери в цене нового автомобиля до машины с пробегом составляют: у Audi — 18,5%, у Mercedes-Benz — 28%, а у BMW — 34,5%.
Например, Mercedes-Benz E-класса продается в дилере «Панавто» от 12,3 млн рублей за дизельную версию, на вторичном рынке за новый кузов покупателям придется отдать от 8,9 млн. Но автомобиль придется подождать один-два месяца в зависимости от страны выкупа конкретной модели, говорится в объявлении. Модель Audi A6 в России продается новой от 6,5 млн рублей, за аналогичный вариант в наличии с пробегом от 5,3 млн.
У автомобилей из Японии не наблюдается такого резкого падения цен на годовалые автомобили с пробегом, как у их китайских аналогов. Например, седан Toyota Camry 2023 года сейчас можно купить новым от 5,4 млн рублей без учета скидок в салонах сети дилеров «Рольф», аналогичные предложения по подержанным автомобилям начинаются от 3,5 млн за версию с 250-литровым мотором.
За новую Mazda 6 2023 года дилеры просят от 3,9 млн рублей без скидок, а аналогичный вариант на вторичном рынке обойдется в 3,3 млн. Разница в цене составляет всего 15% в сравнении с 35% у Toyota Camry.
Некоторые отечественные производители на вторичном рынке теряют до 25%. В частности, цены на новую Lada Vesta Cross 2023 года начинаются от 1,75 млн, а подержанные варианты стартуют от 1,45 млн рублей, с потерей в 17%, что в разы меньше, чем у китайского автопрома. Лифтбек «Москвич 6» новый прошлого года выпуска дилеры продают от 2,3 млн рублей, цены на «вторичке» на такой автомобиль начинаются от 1,7 млн в Москве, потеря в цене за год составила чуть больше четверти от стоимости нового.
Основной фактор, влияющий на стоимость подержанного автомобиля, — его популярность, считают опрошенные «Известиями» эксперты. Есть цвета, которые более востребованы на рынке, они могут быть дороже.
На среднюю стоимость автомобилей влияет количество предложений как от дилеров, так и от частных продавцов, которые привозят машины из-за границы, считают специалисты. Зачастую у частников предложения по продаже значительно дешевле, потому что автомобили привозятся серым импортом.
— Так называемый серый импорт часто предполагает максимальную экономию на всех этапах процесса, — сказал заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев. — Таможенная стоимость таких машин может быть заниженной. Эти автомобили несут определенные риски. При покупке важно проверить сумму, указанную в таможенной декларации, и сопоставить ее со здравым смыслом — могла ли эта машина столько стоить в стране приобретения.
При сером импорте автомобиль ввозится на частное лицо, при этом не платится НДС и коммерческий утильсбор, пояснил директор по маркетингу и продажам Honda.
— Разница в цене происходит из-за отличия уплаченных в бюджет налогов, сборов и пошлин, согласно закону и процедурам, — добавил он. — При белом импорте все налоги и сборы платятся в бюджет в полном объеме, при сером — нет.
Высокий уровень разницы в стоимости новых и подержанных авто у китайских моделей обусловлен тем, что у россиян нет достаточного опыта эксплуатации таких машин, полагают опрошенные «Известиями» специалисты. Со временем среди таких машин появятся модели, к которым автомобилисты привыкнут, после чего их ликвидность на вторичном рынке повысится.
Кроме того, отмечают они, есть практика, когда китайские производители мотивируют дилеров покупать их автомобили в трейд-ин (прием старой машины в счет покупки новой. — «Известия») по заниженной цене, компенсируя разницу.
По данным «Авито Авто», в 2024 году россияне активнее, чем в предыдущем, покупали компоненты для китайских авто: год к году рост продаж составил 94%.
Китайские автомобили в среднем за год эксплуатации теряют 35–40% от первоначальной стоимости, считает Ренат Тюктеев. В 2025 году ожидается снижение потери стоимости автомобиля за первый год эксплуатации максимум до 25–30%.
— Менее всего подвержены влиянию амортизации, как правило, самые популярные SUV-модели брендов Geely, Haval, Chery, GAC, Changan, неярких цветов, стоимостью до 4 млн рублей, — добавил он о китайских автомобилях.
По его мнению, оптимальным вариантом будет покупка нового автомобиля у официального дилера. Цены ниже не будут, зато можно избежать возможных проблем с проверкой происхождения машины и быть уверенным, что все пошлины и налоги уплачены в полном объеме.
