УСЛОВИЯ ДЛЯ ВЫБОРА На самом деле, «техническое задание», о котором говорилось выше, было не столь лаконичным. «Переобуть» нужно было автомобиль Audi Q8 супруги приятеля, и сомневаться в том, что своим родным мы стараемся обеспечить максимальный уровень безопасности (а шины — это важная составляющая в достижении цели), не приходится. Кроме того, немаловажным фактором была и культура обслуживания, и профессионализм механиков сервиса. Что касается выбора шин, […]
УСЛОВИЯ ДЛЯ ВЫБОРА
На самом деле, «техническое задание», о котором говорилось выше, было не столь лаконичным. «Переобуть» нужно было автомобиль Audi Q8 супруги приятеля, и сомневаться в том, что своим родным мы стараемся обеспечить максимальный уровень безопасности (а шины — это важная составляющая в достижении цели), не приходится. Кроме того, немаловажным фактором была и культура обслуживания, и профессионализм механиков сервиса. Что касается выбора шин, то с этим все было достаточно просто. Во-первых, нужны были шипы, во-вторых — автомобиль премиум-класса заслуживал и шины премиального сегмента. Пару лет тому назад я бы предложил остановить выбор на скандинавских шинах Nokian Hakkapeliita. Но и сегодня есть возможность приобрести шины с тем же нордическим характером, которые изготовлены на том же предприятии, по тем же технологиям и на том же оборудовании. То есть, в плане продукта, для смены привычек оснований нет, а вот к новым брендам привыкнуть придется — завод в городе Всеволожск теперь называется Ikon Tyres, а шины, носившие в свое время агрессивное имя финских конных рыцарей, сменили название на премиальное — Ikon Autograph. В нашем случае была выбрана шипованная модель Ikon Autograph Ice 9 в типоразмере 275/50R20.
Сложение пазла, в деталях которого было желание, от покупки новых шин, «переобувки» и передачи летних шин на хранение, проделать в одном месте, но при условии сервиса высокого уровня, еще недавно не составило бы труда. В свое время компанией Nokian Tyres была создана сеть шинных центров Vianor, которая сразу получила широкое развитие в странах Северной Европы, а с 2005 воспользоваться этим сервисом стало возможным и в России. Франчайзинговая сеть в нашей стране стала быстро разрастаться и сегодня насчитывает более 300 торговых точек, что делает ее крупнейшей в России. Этим сервисом лично я пользовался неоднократно, но после ребрендинга, который был проведен в марте 2023 года, к услугам специалистов, работающих ныне под маркой Ivanor, еще не обращался. Тем не менее, в порядке эксперимента, рекомендовал провести нашу операцию по замене шин именно там.
ПОМЕНЯЛОСЬ ТОЛЬКО НАЗВАНИЕ
Стоит добавить, что центры Ivanor — мультибрендовые, так что приобрести здесь можно не только шины Ikon Tyres, но и продукты от других производителей. Также здесь можно приобрести диски и различные аксессуары. Таким образом, принцип «все в одном месте» работает и в этом случае. К сожалению, наше желание проделать все «в удобном месте, быстро и под ключ» осуществилось не сразу. По крайней мере, относительно удобного для клиента места, но в этом была и наша вина — смену шин мы затеяли в условиях «высокого сезона» для этого вида сервиса, и в большинстве центров Ivanor визиты желающих переобуться были расписаны чуть ли не на неделю вперед. «Окно» для нас все-таки нашли, хотя и нам в какой-то мере пришлось подстраиваться и по месту, и по времени. С другой стороны, этот факт красноречиво говорит о том, что шинные центры Ivanor весьма популярны и востребованы. В нашем случае мы решили смонтировать зимние шины на новые диски, и при записи на обслуживание администратор поинтересовался, привезем ли мы с собой датчики давления в шинах, или приобретем их в центре? Напоминание было не лишним, так как в суете мы об этом даже не подумали — не окажись датчиков в шинном центре, пришлось бы и летние шины демонтировать с дисков. Еще один балл в актив уровня профессионализма сотрудников Ivanor.
То, что запись на обслуживание оказалась делом нелегким — неудивительно, в чем мы и убедились еще при подъезде к сервису. Один автомобиль покидает пост, сразу в бокс заезжает следующий, и так в режиме «нон-стоп» на протяжении всего времени работы центра. При этом наше время ожидания относительно назначенного составило… всего пять минут. Важно и то, что высокий ритм работы механиков отрицательно не сказывается на качестве обслуживается — со стороны даже кажется, что каждая операция производится неторопливо и с особым вниманием к деталям. В том, что касается качества работы, по моему мнению, деферента в худшую сторону со времен Vianor точно не произошло.
МЕЖДУ ПРОШЛЫМ И БУДУЩИМ
Значит, поменялось лишь название сети? С этим вопросом я обратился к руководителю центра Руслану Гайнутдинову. Правда, «эксперимент» получился не очень «чистым», так как Руслан возглавил шинный центр уже в бытность Ivanor. Тем не менее, его ответ был, что называется, «в тему»: «В нашей работе есть определенные стандарты, которым мы четко следуем, поэтому и качество всех работ всегда остается стабильным и неизменно высоким. Мы производим не только монтаж-демонтаж шин или ремонт дисков, но и всегда готовы квалифицированно проконсультировать клиентов по всем вопросам, связанным с шинной спецификой. В своем развитии останавливаться нельзя, и для повышения квалификации сотрудников у нас регулярно проводятся технические семинары». Меня интересовал еще один вопрос, который напрямую был связан с развитием сети Ivanor — насколько компания Ikon Tyres влияет на деятельность сети шинных центров? «Шинные центры Ivanor — это франшиза, по условиям которой Ikon Tyres диктует лишь основные требования, которые минимальны. Например, по представлению самого бренда. Таким образом, мы в своем развитии имеем высокую степень свободы. Спрос, а он, как вы можете видеть, есть, определяет предложение, и это тот вектор, исходя из которого мы будем развиваться. В первую очередь это касается расширения центра: в ближайшее время предстоит увеличение площади склада, обустройство поста, расположенного вне боксов… Важно, что сеть шинных центров Ivanor востребована нашими клиентами, а мы, со своей стороны, должны полностью соответствовать их ожиданиям».
