Как известно, европейские и японские автопроизводители сейчас терпят ряд неудач на китайском рынке, где местные покупатели все чаще отдают предпочтение локальным автобрендам. В связи с этим западные (и японские) компании всячески пытаются вернуть себе долю китайского рынка и увеличить продажи своих автомобилей в Поднебесной. Volkswagen: взять реванш Например, такую попытку предпримет немецкий концерн VW. Совместное […]
Как известно, европейские и японские автопроизводители сейчас терпят ряд неудач на китайском рынке, где местные покупатели все чаще отдают предпочтение локальным автобрендам. В связи с этим западные (и японские) компании всячески пытаются вернуть себе долю китайского рынка и увеличить продажи своих автомобилей в Поднебесной.
Например, такую попытку предпримет немецкий концерн VW. Совместное предприятие SAIC-Volkswagen планирует запустить три новые модели на рынке КНР к 2026 году, чтобы вернуть себе тот самый «лакомый кусок». Три модели имеют внутренние кодовые названия A, B и C и относятся к сегментам рынка BEV, EREV и PHEV («чистые» электромобили, гибриды с расширенным запасом хода и подзаряжаемые гибриды соответственно).
Но и здесь не все так хорошо, как может показаться поклонникам марки, уже готовым восхищаться планами немецкого производителя. В частности, обе модели A и B разработаны…китайским концерном SAIC. A — это подзаряжаемый гибридный седан (PHEV), модифицированный на основе уже выпущенного китайского Roewe D7. B — это вседорожник EREV верхнего среднего или премиум-класса, также созданный на основе одного из автомобилей компании IM Motors, на этот раз невыпущенного.
Модель C разработана именно Volkswagen и позиционируется как чисто электрический вседорожник на основе…китайской платформы CEA (China Electrical Architecture), совместно созданной Xpeng и Volkswagen! Все три модели будут использовать при этом логотип Volkswagen — VW. Ну и дела.
И здесь нужно немного «отмотать» назад. Вообще говоря, новость о том, что SAIC-Volkswagen запустит новые модели типа PHEV и EREV, уже звучала в апреле этого года. Тогда некоторые профильные СМИ сообщали, что «Volkswagen запустит EREV, позиционируемый как вседорожник класса B, исключительно для китайского рынка и запланированный к производству в 2026 году». Похоже, так оно и будет.
Затем 27 июня Volkswagen, SAIC, Volkswagen (China) Investment, Volkswagen (China) Technology и SAIC-Volkswagen подписали многочисленные соглашения о техническом сотрудничестве по новым продуктовым проектам СП SAIC Volkswagen. Согласно документам, Volkswagen совместно с китайскими партнерами разработает три модели PHEV и две модели BEV.
Для справки: по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), за 11 месяцев 2024 года SAIC-Volkswagen продало в общей сложности 1,049 млн автомобилей. В ноябре совместное предприятие продало 123 000 машины, что на 5,9% больше в годовом исчислении, с долей рынка в 5,1%, заняв 7-е место по розничным продажам автомобилей в Китае.
