Транспортный сектор — второй по величине источник выбросов углекислого газа в мире. Хотя на морской транспорт приходится только 11% эмиссии CO₂, рост мировой торговли и морских перевозок может увеличить этот показатель более чем на 50% к 2050 году, если не принять мер. Стратегия электрификации, как в случае с личными автомобилями, не подходит для дальних водных и воздушных перевозок. Энергетическая плотность аккумуляторов сейчас зависит от их веса, что затрудняет их использование для больших расстояний. Поэтому тестируются альтернативные технологии с подходящей энергетической плотностью, например, водородные топливные элементы.
На прошлой неделе в восточнокитайской провинции Чжэцзян был спущен на воду первый в Китае контейнеровоз для внутренних водных путей, использующий водородное топливо. Судно оборудовано двумя водородными топливными элементами мощностью 240 кВт каждый, производства китайской компании Sinosynergy. Это самый мощный топливный элемент, когда-либо установленный на корабле.
Dong Fang Qing Gang может перевозить до 550 кг водорода, что обеспечивает ему дальность хода в 380 км. Это самый большой запас водорода на судне такого типа. Контейнеровоз также оснащен литиевой батареей для хранения части энергии, производимой топливным элементом. Все компоненты энергетической установки, включая двигатель, объединены в единую систему управления, обеспечивающую движение судна водоизмещением 2000 тонн. Ожидается, что это позволит ежегодно предотвращать выбросы до 700 тонн углекислого газа.
На момент презентации был готов только корпус судна, остальные работы по установке оборудования планируется завершить в ближайшие месяцы. Предполагается, что после проведения необходимых испытаний контейнеровоз начнет курсировать по внутреннему водному пути между Цзясином и портом Сиаша в Ханчжоу (Восточный Китай) в 2025 году.
Китай намерен в ближайшем будущем создать первый в стране экологически чистый маршрут внутреннего водного транспорта, использующий «зеленый» водород. Это одна из многих мер, предпринимаемых страной для сокращения выбросов углекислого газа.
