Pinned onto Новости
Заслуженный пилот России Виктор Саженин изложил KP.RU свою версию о том, почему при крушении самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines рядом с казахстанским аэропортом Актау выжили как минимум 32 пассажира (всего на борту были 74 человека, включая пятерых членов экипажа).
С места крушения рейса Баку-Грозный появились первые видео: спасатели и очевидцы выносят из разрушенного фюзеляжа пострадавших. Сейчас в реанимации находятся 11 выживших. По предварительным данным, гибели избежали десять россиян (всего среди пассажиров было, по разным данным, от 16 до 20 граждан РФ). Пострадавшие доставлены в больницы Мангистауской области.
Заслуженный пилот России Виктор Саженин проанализировал картину крушения.
— Наибольшее разрушение и повреждение получили те, кто сидели впереди. Именно носовая часть приняла удар на себя, — говорит эксперт. — По статистике, хвостовая часть в катастрофах часто остается целой, так случилось и в Актау. На кадрах видно, что она после разрушения практически не пострадала.
Оценивая последние минуты полета Embraer 190, заслуженный пилот России отмечает: экипажу удалось выровнять лайнер перед крушением.
— Однако был крен перед касанием с землей. К сожалению, мы не знаем причины, которая привела к этому — возможно, был отказ одной из систем. Из-за этого отломилось крыло уже на земле, и самолет перевернулся. Видно, что борт не потерял скорость и не сорвался в штопор, это не было неуправляемое падение, — подчеркнул Саженин, добавив, что этот факт также повлиял на спасение многих пассажиров.
Столкновение с птицами становилось причиной нескольких авиапроисшествий, напомнил эксперт. Самые известные — посадка самолета Airbus А320 на Гудзон в 2009 году и аварийная посадка Airbus A321 в кукурузном поле под Жуковским в 2019 году.
Именно столкновение с птичьей стаей сейчас называется главной причиной трагедии. Командир воздушного судна сообщил об этом диспетчерам, сказал, что на борту возникла внештатная ситуация и принял решение совершить аварийную посадку.
Над аэродромом в Актау борт, по предварительным данным, успел сделать несколько кругов, вырабатывая топливо. На земле уже ожидали спасательные службы — это тоже помогло спасти жизни людей.
Между тем Управление здравоохранения Мангистауской области со ссылкой на тех, кто находился в самолете в момент крушения, сообщило: на борту взорвался кислородный баллон.
Виктор Саженин заметил: за полувековую карьеру пилота на его памяти не было ни одного взрыва кислородного баллона во время полета.
Embraer оборудован кислородными баллонами, которыми пользуются пилоты в случае разгерметизации или задымления кабины. У бортпроводников есть портативные баллоны для оказания первой помощи пассажирам. Обычно они устанавливаются в передней части грузового отсека.
Возможно, целостность одного из баллонов была нарушена, что и привело к взрыву.
