p bЛитва не определилась с квотой на железнодорожный транзит в Калининград. Об этом заявил министр развития инфраструктуры региона Александр Рольбинов 24 декабря на заседании торгово-промышленной палаты региона. Он также рассказал о морских перевозках в регион в обход Литвы./b/pp
Власти Калининградской области пока не знают, какую квоту даст Литва для доставки грузов по железной дороге через свою территорию, заявил министр развития инфраструктуры региона bАлександр Рольбинов/b на заседании комиссии по транспорту в торгово-промышленной палате Калининградской области, передает РБК./pp
Рольбинов рассказал, что на компенсацию транспортных расходов по морю в этом году из государственного бюджета было выделено четыре миллиарда рублей. При этом по итогу было потрачено на 600 миллионов рублей больше./pp
Напомним, ранее введенные санкции уже привели к значительному сокращению объемов грузоперевозок в странах Балтии. В то время как белорусские и российские компании успешно переориентировали свои маршруты, прибалтийские порты и транспортные сети понесли ощутимые убытки. Например, латвийская железная дорога за 2022–2023 годы зафиксировала непокрытые убытки в размере почти €47 млн. Однако эти финансовые потери не останавливают власти Литвы, Латвии и Эстонии от дальнейшего усиления санкционного давления./pp
Подробнее о том, как транспортная инфраструктура Прибалтики ветшает на фоне роста военных расходов, a href=https://eurasia.expert/transportnaya-infrastruktura-pribaltiki-vetshaet-na-fone-rosta-voennykh-raskhodovчитайте в материале «Евразия.Эксперт»/a./pp
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в a href=https://t.me/eurasiaexpertTelegram-канале «Евразия.Эксперт»/a./p br br
