Да даже и не только в Лосево, у нас полно забытых для пассажирского движения веток всяких, где нынче одни грузовые шастают. Чего только участок Мга - Гатчина и или Тосно - Стекольный стоят, да или хотя бы просто Финляндский мост, только днём и так, чтобы первой остановкой после него было не Бологое и не Тверь. Как можно не замечать, что большая часть пассажиров Лахты - это жд-фанаты, им неинтересно просто в Выборг поехать, или в Гатчину, по стандартному маршруту. Снаружи ЭР2 пофоткать - ещё может быть, внутри, я думаю, приелось уже тем, кто катался. Тут скорее ЭР2 - это прикольное дополнение, а не самоцель. Даже когда она летом в Тихвин ездила, там где-то половина пассажиров ехали только до Мги или Волховстроя, а на участке от 5 км до Ржевки так вообще в телестудию превращалось.
Если хочется именно в Выборг/Гатчину таким образом завлечь, так кто мешает чуть поинтереснее маршрут сделать. Ну хоть самую малость. В Выборг - через Парнас (не важно, с Финляндского или с Ладожского) и нагрузка жд-фанами обеспечена. В Гатчину - с Витебского через Владимирскую, Гатчину-Товарную на Гатчину-Балтийскую, ну а потом с Гатчины-Балтийской на Балтийский вокзал, этаким почти "кольцом". Вот ничего ж сложного нет, а то что она будет идти тогда не со скоростью Ласточки - ну так вроде не на это и ставка, тем более по интересному маршруту ехать - время не ощущается.
Ну а в том расписании, которое сделали, просто вместо красно-серой электрички придёт зелёная. Толку-то.
