«Правь, Британия! Британия, правь волнами:
Британцы никогда не станут рабами!»
Ну, вы уже, наверное, по эпиграфу поняли, что сейчас будет то ли смех до слез, то ли слезы от смеха. И насчет того, что британцы никогда не будут рабами (хотя получается пока лучше, чем у немцев и французов, да), и насчет править волнами тоже. И тут неофициальный такой гимн британского
флота, 1740 года написания, весьма и весьма кстати.
Но в
истории, куда мы сейчас, как обычно, окунемся, британский флот оставил действительно значительный след. И на протяжении множества лет Британия не демонстрировала свой флаг где-то на дальних уголках Земли, а под «демонстрацией флага» стоит понимать такое: при виде корабля с конкретным флагом обитатели земель либо хватались за справочники, чтобы понять, кто пожаловал, либо быстро начинали соображать, где они накосячили.
Вот британский флаг — это было второе. Завидев крейсер (этот универсальный инструмент давления на колонии) или авизо (это в зависимости от крутости колонии), руководство сразу понимало: или за припасами пожаловали, выдыхаем, или сейчас будут бить. Возможно, ногами, то есть главным калибром.
На том, собственно говоря, и держалась колониальная политика действительно одной из величайших империй нашего мира.
Судим сами: на момент начала Первой мировой войны британский флот состоял из:
- 20 линкоров-дредноутов;
- 9 линейных крейсеров;
- 45 броненосцев, в которые переклассифицировали старые линкоры;
- 25 броненосных крейсеров;
- 83 лёгких крейсеров;
- 289 эсминцев и миноносцев;
- 76 подводных лодок.
Перемолоть такую армаду не в состоянии были все европейские флоты вместе взятые, так что относительный паритет в Ютландском сражении – это больше плюс немцам, которые действительно показали высший класс в том сражении.
Но понятно, что выигранное сражение — это не выигранная война на море, и Британия могла разменивать свои корабли 3 к 1, и всё равно Германия проиграла бы. Тот случай, когда качество проигрывает количеству. Такому количеству не стыдно было и проиграть.
К началу Второй мировой войны КВМФ прошел приличную модернизацию и располагал:
- 15 линкорами и линейными крейсерами (ещё 5 строились);
- 7 авианосцами (5 строились);
- 15 тяжелыми крейсерами (6 строились);
- 49 легкими крейсерами (17 строились);
- 184 эсминцами (52 в строительстве);
- 60 подводными лодками.
Да, ВМФ США уже наступал на пятки, но тем не менее британский флот был силой. И британские корабли тонули сами и топили корабли противника практически во всех акваториях земного шара, от полярных широт до побережья Ла-Платы, от Средиземного моря до Тихого океана.
Послевоенный период можно охарактеризовать как постепенное угасание «владычицы морей». Да, в составе КВМС появились атомные подводные лодки и стратегические ракетоносцы с американскими
ракетами «Поларис», было неплохое авианосное соединение, но… не оказалось целей и задач!
По сути, британский флот убили не войны или какое-то там бездарное управление, а независимость колоний, которая валом прошлась по Азии, Африке и Ближнему Востоку. Контролировать стало нечего, а значит, корабли как бы и не нужны. Логика есть.
Фолклендская война немного проредила ряды КВМС, но в целом была победной для Британии. И после этого снова начался спад. К 2007 году флот Великобритании состоял из:
- 3 авианосца типа «Инвисибл»;
- 25 эсминцев и фрегатов;
- 8 десантных кораблей;
- 9 подводных лодок.
Что началось дальше, мы уже наблюдали, так скажем, в «прямом эфире». Сперва были построены два авианосца типа «Куин Элизабет». До сих пор в Британии не могут ответить на вопрос «Зачем?», корабли все еще не боеспособны. «Куин Элизабет» мурыжат с 2017 года, «Принца Уэльского» — с 2019-го, и пока эффективности от кораблей не заметно, кроме уничтожения бюджета, никакой более боеспособности они не демонстрируют.
Ну и последние
новости.
Министр обороны Великобритании 20 ноября заявил об очередном сокращении ВМФ. Если списание УДК типа «Альбион» в целом вполне ожидаемо, о нем говорилось уже давно, все равно в нашем понимании логика отсутствует: «Булварк» заканчивает длительный, недешевый ремонт и идет на списание. Тут сбоит даже российская понималка, привычная, казалось бы, к любым поворотам сюжета. Но списать только что капитально отремонтированный боевой корабль…
А ведь списание обоих УДК означает, что бригада морской пехоты флоту уже не нужна, перевозить ее не на чем. Речь об этом идет уже довольно давно. Корабли, которые должны заменить эти УДК, пока что находятся в стадии рассмотрения возможных вариантов. Сколько продлится эта стадия, неизвестно. Создание боевого корабля – вопрос довольно тонкий и сложный, даже несмотря на опыт британских корабелов. Ну просто не делается это с кондачка, если, конечно, вы не хотите распилить бюджета. Тогда да, тогда на выходе будет «Замволт» или «Фридом».
Усугубляет ситуацию то, что судоверфь «Харланд – Вульф» в Белфасте, на которой предполагалось их строительство, «заходит» (а так больше залетает) в стадию банкротства. И это порождает еще более заковыристые вопросы.
Списание двух флотских танкеров типа «Вейв», вполне ожидаемо и логично, поскольку они уже давно стоят на приколе.
Наличие или отсутствие их особо ситуацию для англичан не меняет. Гораздо более настораживающий факт, что в «горячий резерв» выведен один из танкеров типа «Тайд» относительно новой постройки. Возможно, это связано с нехваткой экипажей для судов вспомогательного флота.
Шли разговоры о списании последней МАПЛ типа «Трафальгар» в текущем году, но, по-видимому, её будут держать в строю, по крайней мере на бумаге.
«Триумфан» недавно прошел ремонт в Девонпорте и выходил на ходовые испытания, поэтому будем считать, что он пока на ходу. Вывод из строя «Нортумберленда» несколько неожиданный, но в общие рамки логики укладывается в том плане, что не совсем понятно, но закономерно.
Фрегатов типа 23 остается 10 единиц, а тип 26 и 31 ещё где-то в отдаленном будущем.
Да, фрегат «Сент-Олбанс» вышел из ремонта в 2018 году, то есть состояние его должно быть более-менее удовлетворительным. Если, конечно, в процессе ремонта не выяснилось, что ремонтировать уже особо нечего. Но «Сент-Олбанс», построенный в 2002 году, не должен настолько развалиться за столь небольшой срок эксплуатации. Плюс еще собираются реанимировать «Вестминстер», который завис в капремонте с 2023 года, но вот тут уже иной расклад, потому что этот корабль в строю с 1994 года.
Многоцелевое судно HMS Scott поставлено на ремонт на верфи A&P Falmouth. Скорее всего, ремонт с модернизацией будет продолжительным.
Если смотреть результаты 2024 года, то, в общем-то, ничего страшного, списано 5 единиц, из которых только 3 боевые. Но если посмотреть за 2022–24 годы, то тут ситуация уже не такая благостная. В этом промежутке списано:
- Albion (десантный корабль-док);
- Bulwark (десантный корабль-док);
- Trenchant (атомная подводная лодка);
- Talent (атомная подводная лодка);
- Argyll (фрегат проекта 23);
- Northumberland (фрегат проекта 23);
- Montrose (фрегат проекта 23);
- Shoreham (тральщик);
- Grimsby (тральщик);
- Penzance (тральщик);
- Pembroke (тральщик);
- Echo (исследовательское судно);
- Enterprise (исследовательское судно);
- Wave Knight (танкер);
- Wave Ruler (танкер).
Здесь ситуация смотрится серьезнее, но для того, чтобы ее оценить, стоит рассмотреть список того, что пополнило ряды Королевских ВМС Великобритании. А тут скромнее:
- Anson (атомная подводная лодка);
- Proteus (вспомогательное судно-носитель подводных аппаратов);
- Stirling Castle (вспомогательное судно-носитель искателей мин);
- Patrick Blackett (экспериментальная платформа, используемая в интересах КВМС, но им не принадлежащая).
Получено четыре единицы, из которых только одна боевая. RFA Stirling Castle вообще временно не используется из-за неисправности манипулятора. То есть того инструмента, ради которого судно и приобреталось.
Как мы видим, ситуация не ахти. Кроме выведенного в «горячий» резерв танкера RFA Tiderace, остается непонятной ситуация с единственным универсальным транспортом снабжения RFA Fort Victoria. Поэтому есть сильные подозрения, что Fort Victoria спишут в 2025-26 годах.
Из вышеперечисленного можно сделать вывод, что сейчас Королевский флот Великобритании уступает по количеству больших надводных кораблей не только Франции, но уже и Италии. Причем наличие в составе флота двух авианосцев никаких преимуществ Британии не даёт, поскольку на два авианосца имеется одна авиагруппа неполного состава. Тем более группа смешанная, в которой есть летчики ВВС, не имеющие опыта полетов над морем.
В то время как у Франции и Италии авианосцы имеют свои штатные авиагруппы, подготовленные для работы с палубы и полетов над морем.
Итого, на данный момент Королевский флот имеет в боеспособном состоянии (условно):
- два авианосца с одной неполной авиагруппой;
- два эсминца типа 45. Один развернут в Средиземном море, один считается оперативно доступным в Великобритании;
- шесть фрегатов, тип 23. Один в Персидском заливе, остальные в отечественных водах. Однако, «Ланкастер» после возвращения из Персидского залива планируется на списание в 2025 г. Его должен сменить другой тип 23, скорее всего «Ричмонд», но его пришлось задействовать в операции «Страж процветания»;
- четыре МАПЛ (из шести). 23 ноября 2024 года «Эстьют» прибыл в Гибралтар. Пока сложно сказать, это просто короткий заход с целью проверки техники или в связи с развертыванием в Средиземном море.
ПЛАРБ мы здесь не рассматриваем, поскольку это «стратегический инструмент». Из того, что сказано выше, можно сделать вывод: королевский флот сейчас в наихудшем положении за всё своё недавнее прошлое. Причем ситуация имеет тенденцию к ухудшению, поскольку вступление в строй фрегатов типа 26 и 31 затягивается. А значит, в ближайшем обозримом будущем вся нагрузка ляжет на те 7 или 8 кораблей, которые пока ещё на ходу.
То есть, в случае необходимости, для участия в каком-то конфликте со страной не четвертого мира, у Великобритании будет большая проблема в плане собрать флотскую группу, хотя бы аналогичную той, что принимала участие в войне за Фолкленды. Стоит напомнить, что в 1982 году Великобритания, не сильно напрягаясь, отправила на тот край мира:
- два авианосца, «Гермес» и «Инвисибл»;
- два десантных корабля (Fearless и Intrepid);
- эсминец проекта 82 «Бристоль»;
- пять эсминцев проекта 42 («Шеффилд» (уничтожен), «Ковентри» (уничтожен), «Глазго», «Кардифф», «Эксетер»);
- два эсминца типа «Каунти» («Глэморган» и «Антрим»);
- два фрегата тип 22 («Бриллиант» и «Бродсарт»);
- семь фрегатов тип 21 («Эктив», «Алакрити», «Антилопа», «Эмбускейд», «Ардент», «Авенджер», «Эрроу»);
- четыре фрегата класса «Линдер» («Андромеда», «Пенелопа», «Аргонавт», «Минерва»);
- три фрегата класса «Ротсей» («Плимут», «Ярмут», «Рил»);
- шесть подводных лодок разных классов.
То есть в 2024 году при необходимости Великобритания не сможет выделить эскадру, подобную той, что была отправлена на разборки с Аргентиной в 1982 году. Современный Королевский военно-морской флот Великобритании значительно уступает и по количеству, и по качеству британскому флоту прошлых этапов.
Увы, но акула — гроза морей как-то так незаметно деградировала в обычную жабу, которая в сезон дождей может немного надуться и громко вокализировать, привлекая к себе внимание. Но в нашем случае внимания лучше не привлекать, потому что сама возможность проведения каких-либо морских операций, пусть даже по охране собственного побережья, вызывает определенные сомнения.
Да, сегодня Британия — член НАТО, то есть за ее спиной стоит ВМФ США… Но знаете, о проблемах американского флота мы поговорим в следующей статье, а в отношении КВМС хочется сказать только то, что мир порой меняется, и меняется очень быстро и непредсказуемо. И американский флот может просто не успеть, его может и не хватить на всех страждущих.
А были времена, когда действительно Британия правила морями…
