BMW M3 CS 2024 года представляет собой последнюю версию высокопроизводительной линейки бренда. Улучшения представлены по классической формуле: увеличение мощности, снижение веса, использование некоторых экзотических материалов как внутри, так и снаружи, а также переработка настроек шасси и соответствующая цена. Безусловно, новый CS является настоящим спортивным автомобилем, но вопрос о том, может ли он объективно оправдать свою значительную надбавку в цене, остается открытым.
Какое оборудование поставляется с BMW M3 CS?
Доступно всего четыре цвета: черный, зеленый, серый и морозно-белый, а разноразмерные колеса (19-дюймовые спереди, 20-дюймовые сзади) могут быть либо черными, либо золотисто-бронзовыми и обуты в спортивные или трековые шины. Наш тестовый автомобиль был обут в последние шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
Если говорить о внешнем виде, то CS отличается от обычного M3 желтыми лазерными фарами, уникальным дизайном колес и такими облегченными элементами, как карбоновый капот, крыша, передний сплиттер и воздухозаборник, а также титановая выхлопная система, в то время как специальная для CS передняя распорка стоек повышает жесткость кузова.
В отличие от предыдущих моделей CS, BMW в значительной степени оставила внутренние элементы нетронутыми, что является одной из причин, по которой новая версия весит всего на 15 кг меньше стандартного полноприводного M3, хотя тот факт, что вес приходится на верхнюю часть (капот и крыша), поможет больше, чем можно предположить по этой цифре.
Хорошая новость заключается в том, что это означает наличие всех обычных элементов роскоши, включая двухзонный климат-контроль, карбоновые ковшеобразные сиденья с подогревом и электроприводом, бесключевой доступ/запуск двигателя, проекционный дисплей, фоновую подсветку, а также рулевое колесо с отделкой из алькантары.
Насколько безопасен BMW M3 CS
Официального рейтинга безопасности для BMW M3 CS 2024 года нет, поскольку пятизвездочная оценка NCAP применима только к моделям с 2,0-литровым двигателем, а различия в передней части, двигателе и материалах влияют на то, как спортивные версии будут вести себя при столкновении.
Тем не менее, он оснащен большинством тех же средств безопасности, как пассивных в виде подушек безопасности, так и активных, включая автономное экстренное торможение (AEB), помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с дороги, предупреждение о слепых зонах и тому подобное, хотя он и лишен адаптивного круиз-контроля
