Крупнейший автомобилестроительный завод Калининградской области «Автотор» стал местом проведения весьма представительного IV всероссийского газомоторного форума, собравшего делегации производителей газомоторного оборудования и транспорта на метане, а также представителей Газпрома, министерств энергетики и транспорта России.
Выбор места проведения форума не случаен: Калининградская область стала одной из самых интересных для развития газомоторного транспорта — как сжиженного, так и компримированного. А «Автотор», в частности, намерен начать производство новых моделей газомоторного транспорта уже в 2025 году — легкового и внедорожного, а также лёгкого коммерческого транспорта.
Мероприятие прошло с участием председателя совета директоров ПАО «Газпром» Виктора Зубкова, заместителя председателя правительства Калининградской области — министра развития инфраструктуры Александра Рольбинова, председателя совета директоров ООО «АВТОТОР Холдинг» Валерия Горбунова.
Виктор Зубков рассказал об эффективности перевода автопарка «Газпрома» на газомоторное топливо: сегодня почти 15 тысяч автомобилей или 63% всего парка используют именно такое топливо. И это дало существенную экономию. Газовый гигант оценил её в 14 миллиардов рублей. В этом году стартовал выпуск дорожно-строительной техники — бульдозеров, экскаваторов и трубоукладчиков. «Уже принято решение о продолжении программы по переводу собственных и привлеченных транспортных средств до 2030 года», — сказал председатель совета директоров ПАО «Газпром».
«Для нас большая честь принимать мероприятие со столь высоким уровнем представительства именно на нашей площадке — на предприятии «Автотор». Совместно со специалистами Газпрома мы разработали и внедрили комплекс инженерных и технико-технологических решений, позволяющих выпускать газовые автомобили в режиме конвейерного производства и быстро адаптировать различные модели для оснащения их ГБО. У нас есть квалифицированный персонал и соответствующие мощности. Для дальнейшего развития производства и распространения автомобилей на природном газе необходимы решения по многим ключевым вопросам, чтобы такой вид транспорта стал более востребованным доступным для широкого круга потребителей. Ряд из этих вопросов будет подниматься и на этом форуме, и на других дискуссионных площадках. Надеемся, что это даст импульс для выработки системных решений, которые будут способствовать дальнейшему развитию экологичного транспорта на природном газе», — сказал Валерий Горбунов.
Участники форума обсуждали перспективы расширения поддержки рынка газомоторного топлива на федеральном уровне. Представители профильных министерств подтвердили, что рассматривается увеличение субсидии автопроизводителям на 30% на единицу газомоторной техники. Также обсуждается выделение субсидий на поддержку производства мобильной газозаправочной инфраструктуры, и возмещение выпадающих доходов по льготным кредитам на приобретение и переоборудование автомобилей на метане.
В 33 регионах России действует льгота на транспортный налог для владельцев машин на метане. В Калининграде прорабатываются мероприятия по расширению газозаправочной сети с применением механизмов поддержки инвесторов, включая налоговые льготы и предоставление земельных участков.
«Для Калининградской области участие в таком масштабном форуме — это возможность обмена опытом с ведущими экспертами отрасли. Мы понимаем важность развития газовой инфраструктуры не только для обеспечения энергетической безопасности, но и для повышения качества жизни наших граждан, развития промышленности и привлечения инвестиций. Правительство Калининградской области продолжит предпринимать целенаправленные шаги по развитию газомоторной инфраструктуры», — сказал министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.
По словам министра, немалую роль в этом должен сыграть как раз «Автотор», развивающий не только направление электромобилей, но и работающих на газомоторном топливе. Участники форума смогли лично оценить автомобили на метане производства «Автотора»: в числе экспонатов выставки — уже выпускающийся на предприятии седан BAIC U5 Plus, а также кроссовер SWM G01, опытный образец которого впервые был представлен на Петербургском международном газовом форуме в этом году. Сейчас автомобиль проходит сертификацию. В экспозицию также вошли модели в стадии проработки технологии для перевода на природный газ — внедорожник BAIC BJ 40, пикап АМБЕРТРАК WORK и малотоннажный электрогрузовик BROCK 75 с бортовым генератором на природном газе.
«Мы все вместе можем поставить себе задачу построить достаточное количество станций для заправки метаном, переоборудовать и выпустить достаточное количество автомобилей. Чтобы автопарк на метане увеличивался не на 20 тысяч машин в год, а на 80 тысяч. В ближайшие 10 лет надо будет решать вопрос развития рынка комплексно: и на автомобильном транспорте, и на речном, и на железнодорожном», — подчеркнул председатель совета директоров ПАО «Газпром» Виктор Зубков.
Отметим, в апреле 2024 года впервые в России на заводе «Автотор» в Калининграде была успешно протестирована технология конвейерного производства, выпущена первая партия автомобиля BAIС U5 Plus CNG, работающего на газовом топливе: автомобиль оснащён двумя газовыми баллонами первого типа объёмом 39,1 литра каждый. А автомобиль SWM G01 CNG, показанный на ПМЭФ, представляет собой первый в России кроссовер на природном газе, выпущенный в условиях промышленного производства. Кроссовер обладает оптимальными техническими характеристиками, а газ в качестве основного вида топлива сокращает расходы и выбросы загрязняющих веществ. Автомобиль оснащён тремя газовыми баллонами первого типа объемом 28 литров каждый.
Сообщение На IV всероссийском газомоторном форуме в Калининграде обсудили перспективы использования природного газа на транспорте появилось сначала на Вестник СЗФО.
