Базой для его создания послужил Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ). Из заводских мощностей выделился «ТМХ-Электротех», ставший подлинным производственным центром по созданию электрических машин. Сегодня предприятие можно с полным правом назвать крупнейшим российским производителем тяговых и вспомогательных электродвигателей, а также агрегатов и генераторов для подвижного состава.
В настоящее время «ТМХ-Электротех» выпускает 29 типов электрических машин в рамках внутрихолдинговой кооперации, обеспечивая отечественными комплектующими, помимо НЭВЗа, Тверской вагоностроительный, Брянский машиностроительный и Коломенский заводы.
За шесть лет коллективом «ТМХ-Электротех» изготовлено более 18600 тяговых электродвигателей, 14000 вспомогательных электродвигателей и 1080 агрегатов и генераторов. Проделана огромная работа по освоению выпуска девяти новых моделей электрических машин. Среди них – асинхронные тяговые электродвигатели ДТА-200Т для новейших маневровых тепловозов ТЭМ23, электродвигатели ДТА-380У1 для современных электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0», электродвигатели ДТА-125 для маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2 и двигатели ДТА-170 для вагонов метро. А еще – тяговые агрегаты трех марок и генераторы двух модификаций. На предприятии продолжаются работы по освоению серийного производства новой техники, ранее не производившейся в России.
В настоящий момент основное внимание руководства компании направлено на реализацию двух масштабных проектов по развитию производства электрических машин для локомотивов, метро и моторвагонного подвижного состава.
Благодаря инвестициям «Трансмашхолдинга», в чей состав входит «ТМХ-Электротех», и льготному финансированию Фонда развития промышленности на предприятии проведена частичная реконструкция действующих цехов. Сейчас на эти средства завершается строительство нового цеха сборки электрических машин №1, а также приобретено 49 единиц нового оборудования.
Запуск новой производственной площадки в полном объеме запланирован на 2025 год. Это позволит всему предприятию выпускать в год до 5,7 тыс. тяговых электродвигателей для локомотивов и еще до 2700 – для электропоездов, серийных и перспективных вагонов метро.