Гибриды как переходный этап Honda Motor намерена удвоить свои мировые продажи гибридных автомобилей до 1,3 млн автомобилей в год, к 2030 г. с уровня, который был зафиксирован в 2023 году, что станет этаким «мостиком» к массовому переходу на чистые электромобили, до тех пор, пока полностью электрические транспортные средства не станут более распространенными. В рамках стратегии […]
Honda Motor намерена удвоить свои мировые продажи гибридных автомобилей до 1,3 млн автомобилей в год, к 2030 г. с уровня, который был зафиксирован в 2023 году, что станет этаким «мостиком» к массовому переходу на чистые электромобили, до тех пор, пока полностью электрические транспортные средства не станут более распространенными.
В рамках стратегии с 2026 года Honda начнет устанавливать новые, более экономичные гибридные силовые установки для своих моделей компактного и среднего класса, модернизируя двигатели, платформы и системы (технологии) управления.
Дело в том, что спрос на гибридные модели растет, особенно на самом крупном для Honda рынке — в Северной Америке, на фоне замедления продаж электромобилей. На самом североамериканском рынке электромобили столкнулись с ситуацией неопределенности, поскольку избранный президент Дональд Трамп, как мы помним, планирует сократить поддержку производителей и покупателей «батарейных» машин.
Хотя Honda сохраняет цели увеличить выпуск BEV до более чем 2 миллионов к 2030 году и продавать только электромобили и автомобили на топливных элементах к 2040 году, основная ставка все-таки делается на гибридные ТС — как ближайшую «опору» для рынка США, шаг, аналогичный действиям Toyota, о чем мы также рассказывали ранее:
— Гибриды будут служить «мостом», пока электромобили не станут распространены в массовом порядке, — заявил на пресс-конференции руководитель автомобильных операций Honda Кацуто Хаяси.
— Возможно, вам на ум придет Prius от Toyota, когда вы подумаете о гибридах, но я считаю, что мы можем изменить правила игры, — сказал г-н Хаяси.
Используя больше унифицированных компонентов в своих моделях, Honda намерена сократить расходы и удвоить валовую прибыль на каждый автомобиль из своей гибридной линейки, выпускаемый на производственных площадках в США после 2027 года.
При этом японцы не раскрывают конкретных целевых показателей по топливной экономичности, однако в Honda стремятся достичь уровней, «сопоставимых или превосходящих» лучших гибридных конкурентов, — заявил Кодзи Ниномия, глава Центра автомобильных разработок Honda.
В Китае, где иностранные автобренды сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны местных производителей электрокаров, таких как BYD, Honda тоже фокусируется на электромобилях, но японцы также выпустят и гибриды — следующего поколения. Между прочим, в Honda заявили, что целевой показатель продаж гибридных автомобилей на 2030 год не включает рынок Поднебесной.
