Как скажется катастрофа танкеров в Керченском проливе на перевозке грузов по Чёрному морю
Катастрофа с танкерами в Керченском проливе нанесла серьёзный урон природе Черноморского побережья Кубани. Однако, как говорят эксперты, на логистику грузов по Чёрному морю она никак не повлияет.
— Серьёзного влияния на логистику на Чёрном море ситуация в Керченском проливе оказать не должна. Инцидент произошел в 150-200 км от основного порта южной артерии — Новороссийска. Конечно, нельзя забывать, что есть грузы, которые ходят до таких портов, как Темрюк, Азов и других, где суда могут идти только через Керченский пролив. Но это совсем небольшие объёмы в сравнении с Новороссийском. Куда большие последствия ожидают береговую линию и обитающих в её зоне животных и птиц. Растёкшиеся на большое расстояние нефтепродукты могут негативно отразится и на развитии туристической отрасли в регионе, — рассказал директор по логистике ГК «ЕТЕ» Евгений Школьный.
Однако альтернатив у Керченского пролива для транспортного судоходства в такие порты, как Азов и Темрюк, сейчас нет. Выгружать грузы в Новороссийске или Туапсе и везти их затем наземным транспортом нецелесообразно с экономической точки зрения.
Также эксперт подчеркнул, что несмотря на то, что, за последние годы число ЧП в районе Керченского пролива выросло в разы, перевозки через морские порты Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов показывают рост.
— Из 250 млн тонн прироста портовой мощности в России за 6 лет четверть пришлась на терминалы Тамани. Поэтому расширение логистических мощностей в этом регионе сегодня играет стратегически важную роль, — добавил представитель международной транспортной компании.
Ранее мы писали, что в порту Тамани планируют увеличить объёмы перевалки комовой серы.
