Работа ледокола «Обь» в порту Сабетта выполняется в исключительно сложных метеоусловиях. Сильные морозы, полярная ночь, постоянные густые туманы, снежные заряды и видимость, не превышающая всего несколько метров, — вот типичные условия, в которых осуществляется помощь портовых ледоколов в заходе в порт и швартовке газовозов, танкеров и других судов с грузами, идущими по Северному морскому пути.
В такой обстановке ледокол «Обь» выполняет сложные маневры, включая обколку льда подходом «борт к борту» с сопровождаемыми судами. При этом экипажу ледокола приходилось полагаться только на визуальный контроль при сближении ледокола вплотную с другим судном, что требует особо высокой точности судовождения и несет риск навала (соприкосновения бортов судов с возможностью их повреждения).
Для реализации высоких требований к точности и безопасности судовождения в порту Сабетта впервые в мировой практике для судна ледокольного класса использованы инновационные и компактные FMCW-радары (радиолокаторы), работающие в режиме FMCW (непрерывного излучения с частотной модуляцией) в нелицензируемом диапазоне частот 76–77 ГГц (E-band). Радиолокационная система СИД360-76 является новейшей отечественной разработкой, все оборудование и программное обеспечение спроектировано и произведено в Санкт-Петербурге.
Система радиолокаторов смонтирована на ходовом мостике и в задней части надстройки ледокола, совместно обеспечивая высокоточную круговую радиолокационную картину за счет объединения зон обзора на уровне программного обеспечения. Это позволяет судоводительскому составу c сантиметровой точностью отслеживать обстановку вблизи судна в радиусе 300 м, в том числе в условиях нулевой видимости.
Еще одним преимуществом радиолокаторов СИД360-76 является исключительно малая мощность излучения на уровне, который даже ниже излучения обычного сотового телефона. Это делает работу радиолокаторов СИД360-76 совершенно безопасной для экипажей ледокола и сопровождаемых судов.
Радары СИД360-76 обеспечивают надежное сканирование обстановки в условиях снегопадов, тумана и низких температур. Полностью герметичный корпус с системой поддержания микроклимата защищает электронику в суровых арктических условиях. Точность измерения расстояния от периметра борта ледокола до иного объекта (судна, причала) составляет всего 15 см, что считается уникальным по точности техническим решением для кораблей такого класса.
«СИД360-76 — это радар нового поколения, в мире диапазон E-band только начинают использовать для судовых радаров. Его ключевое преимущество в способности сканировать ближнюю зону вплоть до самого борта судна, что недоступно для традиционных импульсных морских радаров S- и X-диапазонов, имеющих значительную непросматриваемую зону («мертвую зону»), размеры которой обычно не менее 15–20 м вокруг судна», отметил Андрей Захаров, заместитель генерального директора компании «Диапазон АиС».
Радиолокационный комплекс СИД360-76 — инновационное российское навигационное оборудование, которое не только повышает безопасность швартовки и маневрирования судов, но и открывает новые перспективы интеграции в системы автоматизации управления судном, включая беспилотное управление в стесненных акваториях. Радары СИД360-76 могут использоваться как группой на больших судах, так и одиночно — например, для управления в ближней зоне на безэкипажных катерах-дронах.
Установка таких систем на суда Северного морского пути — шаг к повышению безопасности и эффективности судоходства в Арктике.
Сообщение Новейший комплекс радаров ближней зоны СИД360-76 установлен на портовом ледоколе «Обь» Атомфлота появились сначала на Время электроники.
