Идет подготовка к монтажу колесотокарного станка по обслуживанию подвижного состава Замоскворецкой линии Мосметро в отстойно-ремонтном корпусе строящегося электродепо «Южное». Об этом сообщил руководитель департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
«Для размещения инженерного оборудования колесотокарного станка в отстойно-ремонтном корпусе электродепо „Южное“ выделили отдельное помещение общей площадью более 2,4 тыс. кв. м. В нем строители создали габаритный приямок, где рабочие будут осматривать оборудование вагонов», — отметил Десятков.
Он уточнил, что в помещение будет вести отдельный вход, благодаря которому можно будет обрабатывать колесные пары без выкатки их из-под состава. Также габариты цеха будут позволять проводить комплексные работы на 8 вагонах.
Во время разработки проекта повышенное внимание уделялось подбору стройматериалов. Особенно для защиты от воздействия продуктов обработки колесных пар во время отделки стен и пола применяли износостойкие материалы, выдерживающие продолжительное воздействие химическим растворам, масла, жирам и истирающей нагрузке.
Электродепо будет оборудовано подрельсовым токарным станком с числовым программным управлением, который отличается скоростью и универсальностью работы. Чистое время обработки колесной пары при обычном износе будет составлять до 25 минут. Аналоги оборудования положительно зарекомендовали себя на работающих депо — «Руднево», «Солнцево», «Нижегородское» и «Аминьевское».
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков, с целью размещения станка в проектном положении рабочие используют гидравлическую портальную систему и однобалочный подвесной электрический кран грузоподъемность до 2 т. Пусконаладочные работы начнут после установки и подключения станка.
В электродепо «Южное» параллельно монтируют участок диагностики колесных пар — рабочие провели монтаж диагностического оборудования и подготовительные мероприятия для укладки рельсошпальной решетки.
Отстойно-ремонтный корпус — один из главных объектов электродепо «Южное». В общей сложности на территории свыше 13 га будут размещены 46 сооружений и зданий разного производственного назначения.
В соответствии с поручением мэра столицы Сергея Собянина качеству строительства объектов московского метро уделяется особое внимание.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков уточнил, что со старта работ на площадке инспекторами были проведены 14 контрольно-надзорных мероприятий.
«В рамках очередной проверки по заданию комитета специалисты подведомственного центра экспертиз выполнили более 50 видов испытаний и исследований возведенных конструкций и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации», — сказал Слободчиков.
Электродепо «Южное» располагается вдоль Бесединского шоссе в столичном районе Братеево. Оно предназначается для ремонта, техобслуживания и отстоя подвижного состава Замоскворецкой линии Мосметро. После того как его введут в эксплуатацию, находящееся поблизости электродепо «Братеево» будет перепрофилировано в самый крупный российский комплекс ремонта вагонов метро.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин рассказывал, что действующее депо «Братеево» и строящееся электродепо «Южное» планируется объединить в многофункциональный комплекс.
Ранее руководитель департамента гражданского строительства Москвы Рафик Загрутдинов рассказывал, что «Дом Меншикова» в Газетном переулке стал лауреатом конкурса «Московская реставрация».
