Автобусы МАЗ
Белорусский МаЗ начал отгрузку во Владивосток заказанных городской администрацией пассажирских автобусов. О новом этапе сотрудничества с российским Дальним Востоком рассказала пресс-служба предприятия.
«30 единиц пассажирской техники МАЗ отправилось в дальневосточный город России: 7 автобусов МАЗ 303, 7 — МАЗ 206 и 16 единиц МАЗ 203. В их числе тот самый 33-тысячный автобус, произведенный Минским автозаводом», – сказано в сообщении.
О возможности купить белорусские автобусы ранее высказывался глава администрации Владивостока Константин Шестаков. В сентябре он посетил дружественное государство и побывал на его машиностроительных предприятиях.
В середине октября мэр официально сообщил в личном телеграм-канале о намерении купить 30 автобусов большого и среднего класса на Минском автозаводе. На лизинговую сделку, поддержанную бюджетом Приморского края, было выделено более 1 млрд руб.
Выбор автобусов белорусского производства Константин Шестаков объяснил возможностью быстро получить машины. В планах администрации Владивостока поставить их на маршруты уже весной 2025 года.
«Эти автобусы покупаются в рамках программы обновления подвижного состава парка «ВПОПАТ №1. Покупаемые МаЗы полностью соответствуют запросам города», — рассказал РБК Приморье руководитель Владивостокского производственного объединения пассажирского автотранспорта №1 (ВПОПАТ №1) Алексей Яньшин.
По его словам, новые МаЗы имеют пробег от завода в Минске до Смоленска – не более 300 км. На устранение выявленных заказчиком замечаний специалистам производителя потребовалось не более получаса. Первые автобусы из купленной партии прибудут во Владивосток сразу после новогодних праздников.
«У нас заметна положительная динамика в сотрудничестве с Приморским краем. В прошлом году мы изготовили 30 единиц МАЗ 257 для школ региона, сейчас осуществляем поставку 30 автобусов разных модификаций во Владивосток», — привела пресс-служба Минского автозавода слова заместителя коммерческого директора по реализации пассажирской техники Владимира Дормаша.
Он отметил, особенную важность открытия дальневосточного рынка для белорусского автопроизводителя при том, что Приморский край близок к Китаю, из-за чего азиатские фирмы имеют преимущество на рынке.
По информации ИА РБК
