Чаще всего при полировке автомобиля своими руками на кузове возникают хорошо заметные «разводы», в худшем случае существует риск убрать слишком большой слой лака либо «спилить» его целиком. Об этом рассказал владелец сети детейлинг-центров Carbase Александр Смит, передает «Российская газета» 17 декабря.
По словам специалиста, для качественной полировки кузова требуются профессиональные знания и практика, а сделать качественную полировку своими руками по гайдам из интернета нельзя.
«К каждому автомобилю необходим индивидуальный подход из-за различий в толщине слоя лакокрасочного покрытия (ЛКП) и используемых на производстве материалов. Цвет автомобиля не столь важен, а «происхождение» автомобиля имеет ключевое значение. Например, для японских автомобилей используют малоабразивные пасты, а для немецкого автопрома, наоборот, высокоабразивные. Незнание этих особенностей — прямая дорога к повреждению ЛКП автомобиля», — предупредил Смит.
Для профессиональной используется множество инструментов: два вида машинок (роторная и эксцентриковая), полировальная паста разной зернистости, а также меховые либо поролоновые полировальные круги. Найти на рынке профессиональные инструменты и расходные материалы сейчас непросто, отметил эксперт.
11 декабря автоэксперт Андрей Егармин объяснил, что установка картонки перед радиаторами охлаждения двигателя может привести к серьезным последствиям. Из-за ограничения потока воздуха возникает риск перегрева двигателя, что может привести к его повреждению, деформации головки блока цилиндров и другим критическим неисправностям.
5 декабря автоэксперт Дмитрий Бабаев рассказал, что одной из самых распространенных проблем автовладельцев зимой становится замерзшее лобовое стекло. Если электрообогрев стекла не предусмотрен, можно воспользоваться народными и профессиональными методами для борьбы с инеем и наледью.
