Как сообщила на минувшей неделе Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), несмотря на то, что с начала 2024 года китайская сторона уже трижды увеличивала российским автоперевозчикам лимиты на пересечение границы, на данный момент их все еще недостаточно. Все 142 тыс. разрешений, полученных с начала текущего года, были использованы уже к концу ноября. В сложившейся ситуации Минтранс России запросил у китайской стороны еще 30 тыс. дополнительных разрешений, однако получил лишь 6 тыс. «дозволов», которые можно использовать для пересечения только одного пункта пропуска «Забайкальск – Маньчжурия» в Забайкальском крае.
«Перенаправление всего грузопотока на один пункт пропуска может вызвать многократное увеличение нагрузки и коллапс на данном участке российско-китайской границы», – предупреждают в АСМАП, добавляя, что дефицит китайских разрешений испытывают перевозчики всех регионов России.
Для решения сложившейся проблемы министр транспорта РФ Роман Старовойт 5 декабря направил письмо на имя министра транспорта КНР Лю Вэя, в котором попросил распределить полученные 6 тыс. разрешений между всеми автомобильными пунктами пропуска России и Китая, а также дополнительно увеличить число разрешений на 2024 год, следует из информации, опубликованной на сайте АСМАП. InfraNews направил запрос в пресс-службу Минтранса России, однако оперативного ответа не получил.
Как ранее писал InfraNews, грузовые перевозки через автомобильные погранпереходы с Китаем и Монголией по итогам 10 месяцев 2024 года увеличились в 1,5 раза к прошлогоднему уровню: через пункты пропуска на Дальнем Востоке в обе стороны прошло 482 тыс. грузовых автотранспортных средств. Из них через крупнейший российско-китайский погранпункт Забайкальск в январе-октябре прошло 181,3 тыс. грузовиков, что в 1,8 раза больше, чем годом ранее.
Сообщение Россия просит Китай распределить 6 тыс. новых «дозволов» на все погранпереходы появились сначала на .
