На этой неделе исполнится ровно месяц как была запущена транспортная реформа в Якутске, которая вызвала негативную реакцию у горожан. Мэрия на это ответила тем, что запустила тг-канал и горячую линию по вопросам общественного транспорта. Обработкой обращений горожан занялся МЦУ, как выяснилось из спора руководителя муниципального учреждения Любови Сыроватской с администратором группы «Автобусы Якутск» Михаилом Капустиным. Сыроватская пожаловалась на большую занятость и зарплату в 134 тыс. рубля. Участники обсуждения напомнили ей, что ЯПАК ищет водителей на зарплату в 80 тыс. рублей.
Руководитель МЦУ Любовь Сыроватская пожаловалась, что уже третий день плотно занята на работе. Срок совпадает с запуском тг-канала «ПРО Автобус» и горячей линии по вопросам общественного транспорта. Позвонив по номеру 300-900, жители и гости города могут задать любые вопросы о работе автобусов: узнать расписание, интервалы движений, тарифы и способы оплаты, а также сообщить о каких-либо проблемах.
— По официальным данным, у меня зарплата 134 000 рублей. Но никто ведь не думает, что надо минусовать 13%, вычитать премии и оттуда тоже налоги. Зарплата, по мне, очень достойная, если бы она была на руки, — написала сотрудница мэрии.
А причем здесь ваша зарплата, удивились участники обсуждения. — Потому что, по мнению горожан, те кто работает в мэрии автоматически чиновники и зарабатывает достойно. А здесь работает большинство простых людей, которые, действительно, стараются сделать наш город лучше, — парировала Сыроватская.
Не надо сравнивать себя с простым народом, людьми, которые работают на земле, в хозяйстве в минус 50 за малую зарплату, ответили ей. 134 тысячи даже с налогами — это очень даже хорошая зарплата, заметили некоторые.
Пользователи напомнили, что муниципальное предприятие «ЯПАК» распространило объявление о наборе водителей с ежемесячной зарплатой в 80 тыс. рублей. Кроме того, недавно выяснилось, что муниципальные дворники получают на руки 35 тысяч рублей. Это ниже обещанной мэрией оплаты труда в 48 105 рублей.
Частные перевозчики ищут водителей на зарплату 120 тыс. рублей. Но, судя по имеющемуся дефициту в 200-250 работников, никто не стремится на эту работу.
В Якутске почти месяц идет адаптация к новой автобусной схеме. Транспортная реформа началась с изменения привычных маршрутов, что привело к недовольству горожан. Жители частного сектора оказались в транспортной изоляции, многие вынуждены ездить с пересадками, а время ожидания автобусов не сократилось, толкучка в салонах никуда не пропала.
Новая транспортная схема в Якутске запущена с 18 ноября. Обновлена схема движения маршрутов №2, 4, 5, 6, 7, 14, 16, 19 и 35, появился новый — 12-й. Периферийные маршруты объединены с рентабельными в одном лоте. По пяти лотам заключены договоры с частными перевозчиками. Это, по мнению мэрии, должно подействовать на взаимозаменяемость транспорта, улучшить показатели графика движения автобусов и исключить время их ожидания на остановках.
Как заверяют столичные власти, транспортная реформа проведена с учетом мнения горожан. Для этого мэрия Якутска заказала исследование московской компании за 26 млн рублей.
Прошлая неделя отметилась тем, что сотрудники мэрии начали реагировать открыто на критику особенно после видео с поездки на автобусе депутата Ил Тумэна Владимира Федорова. В публичный спор с Федоровым, журналистами Виталием Обединым и Владимиром Нифонтовым вступил пресс-секретарь мэра Якутска Роман Мандзяк. В завершение недели в публичном конфликте отметилась руководитель МЦУ Любовь Сыроватская. Она заявила, что администратор группы «Автобусы Якутск» заблокировал сотрудников мэрии и назвала публикации в чате «высером».
Между тем именно в этой группе жители Якутска обсуждают проблему с маршрутными автобусами, стоимость проезда и качество обслуживания на общественном транспорте.
