После первого полного месяца продаж электрифицированный лифтбек Mazda EZ-6 разошёлся тиражом 2445 штук. Changan-Mazda утверждает, что новинка сразу вошла в тройку лучших среднеразмерных моделей на новых источниках энергии от совместных предприятий. Конвейеру в провинции Цзянсу пришлось даже увеличивать загрузку, чтобы соответствовать запросам на пятидверку. Mazda EZ-6 построена на платформе Changan EPA, а вклад японских инженеров ограничен дизайном. Пятидверка сочетает экстерьер и интерьер в фирменном стиле Kodo с востребованной начинкой: покупатели могут выбирать между последовательным гибридом с двигателем 1.5 и «чистым» электромобилем. Комплектации богатые, а цены конкурентные. Базовый автомобиль длиной 4,9 метра стоит от 140 тысяч юаней (19 тысяч долларов). За эти деньги покупатель получит гибрид с запасом хода до 1,3 тысячи километров, быстрой зарядкой батареи от 30% до 80% за 15 минут и автономностью без ДВС до 200 километров. Альтернатива — электромобиль с запасом хода 480 или 600 километров (CLTC). У топ-версий есть кресла с «нулевой гравитацией», аудиосистема Sony, проекция на 50-дюймовом экране и отделка кожей Nappa. В 2025 году локальная линейка Mazda пополнится кроссовером с китайской начинкой. Возможно, основой послужит новый Deepal S05 того же концерна Changan. Однако дизайнерам японской марки предстоит адаптировать автомобиль под фирменный стиль и поработать над нюансами.
