Автор канала «Клубный сервис» разобрал новинку АвтоВАЗа, которая в конце ноября поступила в продажу. Главный вопрос, на который ответил специалист: как же инженерам удалось удлинить кузов машины. Оказалось, что конструкторы установили 25-сантиметровую вставку в пол и заднюю арку, а также поставили штампованные элементы без признаков сваривания составных частей в двери и панель крыши. Причем в последней появилась пара дополнительных поперечных усилителей. В процессе разбора блогер обнаружил на полу большое количество виброзола, который позволил улучшить шумоизоляцию в салоне автомобиля. Причем на верхнюю часть пола инженеры нанесли специальную пропитку, которая должна позволить предотвратить его намокание в сырое время года. Кроме того, Свиридов похвалил качество сварки, выполненное в «лучших традициях китайского автопрома». Днище бизнес-седана покрыто антикоррозийным составом. В отличие от Vesta в Aura использованы составные лонжероны. При этом в конструкции автомобиля блогер все-таки обнаружил странные решения. К примеру, на дверях специалисты увидел армированный скотч, с помощью которого конструкторы решили бороться с вибрациями. Кроме того, с помощью того же скотча инженеры прикрепили к задней полке поролоновый мат, а также зафиксировали проводку блока с подрулевыми рычагами. В начале декабря Илья Свиридов продемонстрировал устройство кроссовера Jaecoo J8. Китайский флагман стоимостью около пяти миллионов рублей разочаровал блогер качеством сборки.
