На бывшем российском заводе Volkswagen в Калуге, который ныне принадлежит компании АГР, вовсю идет сборка кроссоверов Chery. Как сообщает Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль», территория предприятия заставлена свежесобранными Tiggo 7 (в основном), а также Tiggo 8 и Tiggo 4.
Завод устойчиво заработал с октября, сейчас выпускают по 20-30 автомобилей в сутки при трёхсменном графике работы. При этом первые 500 машин были сделаны из готовых Chery. То есть из Китая приехали полностью собранные машины, их разобрали, а потом собрали. Все потому, что разобрать машины в России дешевле, чем в Китае. Сейчас же на предприятие приходят машинокомплекты: из контейнеров достают собранный кузов с мотором, подвеску, систему выпуска и колёса — и соединяют их.
«Сами работники завода не понимают, в чём смысл такой деятельности. Перспектив запуска полноценного конвейера не просматривается, окрасочный и сварочный цеха законсервированы и в 2025 году их расконсервация не планируется. Цех DKD тужится, но зарплата тех, кто перешёл в АГК не растёт, застыв на уровне 60-70 тыс. в месяц», — пишет Сергей Цыганов.
