Intermot 2024 в Кельне стал значимым событием для мотоиндустрии, несмотря на начальные пессимистичные настроения мотолюбителей. И привлечение около 90 000 участников стало по-настоящему неожиданным успехом для мероприятия, особенно учитывая, что многие новинки европейского моторынка были представлены чуть ранее на EICMA в Милане. В Кельне на днях состоялись мировые премьеры многих новых моделей, включая Ducati Multistrada […]
Intermot 2024 в Кельне стал значимым событием для мотоиндустрии, несмотря на начальные пессимистичные настроения мотолюбителей. И привлечение около 90 000 участников стало по-настоящему неожиданным успехом для мероприятия, особенно учитывая, что многие новинки европейского моторынка были представлены чуть ранее на EICMA в Милане.
В Кельне на днях состоялись мировые премьеры многих новых моделей, включая Ducati Multistrada V2 и BMW R 12 S. Ducati представила легкую и мощную версию своего туристического мотоцикла, BMW продемонстрировала R 12 S, который сочетает в себе элементы классического дизайна и современные технологии.
Kawasaki также внесла свой вклад в событие, представив специальную модель Z900RS SE в честь 50-летия своего присутствия на одном из крупнейших рынков Старого Света — в Германии; японский производитель мотоциклов презентовал и обновленную версию Z H2 с существенно выросшей мощностью.
Были и другие интересные премьеры, как, например, новый Bimota Tesi H2 Tera — за последние время интересе мотолюбителей к к уникальным и высокопроизводительным мотоциклам существенно возрос.
Тем не менее, на этой славной ноте, хотелось бы сказать вот что: конкретно в Кельне в эти дни отсутствие нескольких крупных, именитых брендов, таких как KTM, Harley-Davidson и Piaggio, вызвало волну критики. И, вообще говоря, у многих экспертов вновь возникают вопросы о будущем выставок и о том, как известные производители (не только мото-, но и автопроизводители!) адаптируются к меняющемуся рынку, где онлайн-презентации становятся все более популярными.
Однако, в целом, Intermot 2024 — это мероприятие, которое продемонстрировало, что выставки — все еще очень важные события в жизни индустрии, и «живые» мероприятия в первую очередь ценны тем, что они предлагают интересные новинки в «очном» формате, когда можно все «пощупать», и возможности для взаимодействия с поклонниками мотоциклов — для представителей компаний. А это один из главных критериев, который определяет, как долго выставки с офф-лайн презентациями будут жить — как в мотоиндустрии, так и в автопроме.
